油门响应明显变快 高尔夫6MT刷MTM一阶
3月28日，小高终于跑到亮灯，共计里程795公里，加油48升。刷了ECU后这缸油的平均油耗为6L，算是比较理想。也总结下刷了MTM一阶来的一些变化吧：
1.动力：无疑是有增强的，最明显的感觉是油门响应快了，轻点油门转速表马上会有积极的响应，但涡轮的延迟感依然存在，这也是涡轮车的特性无法改变。低扭也感觉有少许增强，1750转涡轮起作用时的感觉稍感平滑，不会像之前那么突兀，也是一个比较大的变化。其实很多山寨ECU程序都鼓吹增强多少多少马力，多少多少扭矩觉得是没多大意义。日常行车，你又有多少机会去爆极限速度呢？提升日常驾驶的舒适性、花最少的代价换得更随心所欲的动力输出其实才是刷ECU最大的意义。
2.油耗：保持日常驾驶风格的话，油耗不会有太大变化，甚至你会觉得还能稍微省些。但刚刷完通常都比较兴奋，拉拉高转也很正常……咳咳。
3.安全：最后谈下安全性问题。我们先来看组EA111的数据：最大功率：118kW（160ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,500 rpm；应用车型：CAVD; Golf Mk6, Scirocco Mk3；现在MTM一阶大概也是118KW(160匹)的样子，最大扭矩是250牛，对于MQ250这套箱子可谓十分轻松，从提升的功率来看不会对发动机及变速箱有太大的影响，你也不可能天天爆6000+转，也还不是日常那随便开开。行驶800公里后用5053检查，发动机也没有任何故障码一切正常。
3月21日 半缸油跑498公里，成绩不错~
---------------------------------------------------------------
3月17日 庆贺DSG问题车友提车，聚会的地方又在公司附近，特意跑了趟公司，顺便开启人肉节油模式测试下MTM一阶的油耗表现，单人单车没开空调：单程平均油耗4.8L，行驶距离20公里，平均时速38公里。感觉只要不是暴力驾驶，还是会省一点油。
-------------------------------------------------------------------------
3月15日 脑子一热，在MTM广州站刷了个一阶玩玩……
11款的车，ECU能直接刷不需要把ECU拆下来……过程比较简单了读原车数据，通过网络发到德国进行修改，半小时后修改好的程序发了回来，再刷到ECU里。前后一小时能搞定。刷好后转速拉个红区匹配下，基本就成了……也不需要更换什么东西，之前更换过KN的高流量风格和NGK的5703三极的火花塞。
首日感受：1.4T的机头本身潜力有限，这次的提升大概是131匹->160匹，220牛->250牛。1.4T MT所搭载的MQ250承受250牛完全没问题……DSG的车型就不是太建议刷了，你懂的…… 因没有时间进行测试，所以告诉不了大家刷后的数据……等有空接个5053简单测测……
刷后的转速表会变得十分积极，总有上攻的欲望，提速到需要换挡的时间也比之前要短。这是跟原车电脑的最大的不同，但也没有很暴力的感觉。或许MTM的程序本身就是如此的特性。最后上个怠速的油耗，还是0.5变化不大：
1.动力：无疑是有增强的，最明显的感觉是油门响应快了，轻点油门转速表马上会有积极的响应，但涡轮的延迟感依然存在，这也是涡轮车的特性无法改变。低扭也感觉有少许增强，1750转涡轮起作用时的感觉稍感平滑，不会像之前那么突兀，也是一个比较大的变化。其实很多山寨ECU程序都鼓吹增强多少多少马力，多少多少扭矩觉得是没多大意义。日常行车，你又有多少机会去爆极限速度呢？提升日常驾驶的舒适性、花最少的代价换得更随心所欲的动力输出其实才是刷ECU最大的意义。
2.油耗：保持日常驾驶风格的话，油耗不会有太大变化，甚至你会觉得还能稍微省些。但刚刷完通常都比较兴奋，拉拉高转也很正常……咳咳。
3.安全：最后谈下安全性问题。我们先来看组EA111的数据：最大功率：118kW（160ps）/5,800 rpm；最大扭矩：240Nm/1,750-4,500 rpm；应用车型：CAVD; Golf Mk6, Scirocco Mk3；现在MTM一阶大概也是118KW(160匹)的样子，最大扭矩是250牛，对于MQ250这套箱子可谓十分轻松，从提升的功率来看不会对发动机及变速箱有太大的影响，你也不可能天天爆6000+转，也还不是日常那随便开开。行驶800公里后用5053检查，发动机也没有任何故障码一切正常。
3月21日 半缸油跑498公里，成绩不错~
---------------------------------------------------------------
3月17日 庆贺DSG问题车友提车，聚会的地方又在公司附近，特意跑了趟公司，顺便开启人肉节油模式测试下MTM一阶的油耗表现，单人单车没开空调：单程平均油耗4.8L，行驶距离20公里，平均时速38公里。感觉只要不是暴力驾驶，还是会省一点油。
-------------------------------------------------------------------------
3月15日 脑子一热，在MTM广州站刷了个一阶玩玩……
11款的车，ECU能直接刷不需要把ECU拆下来……过程比较简单了读原车数据，通过网络发到德国进行修改，半小时后修改好的程序发了回来，再刷到ECU里。前后一小时能搞定。刷好后转速拉个红区匹配下，基本就成了……也不需要更换什么东西，之前更换过KN的高流量风格和NGK的5703三极的火花塞。
首日感受：1.4T的机头本身潜力有限，这次的提升大概是131匹->160匹，220牛->250牛。1.4T MT所搭载的MQ250承受250牛完全没问题……DSG的车型就不是太建议刷了，你懂的…… 因没有时间进行测试，所以告诉不了大家刷后的数据……等有空接个5053简单测测……
刷后的转速表会变得十分积极，总有上攻的欲望，提速到需要换挡的时间也比之前要短。这是跟原车电脑的最大的不同，但也没有很暴力的感觉。或许MTM的程序本身就是如此的特性。最后上个怠速的油耗，还是0.5变化不大：
