你我之间的缘分 昂克雷一周年用车体会

我与昂克雷的缘分及一周年用车体会

我的昂克雷已经一周年了，开了30569公里。

1：说起昂克雷，是一个机遇，也是一个缘分。

2012年11月初，我打算换一辆车（当时开的是别克君越），于是到汽车之家来看看，想选一辆SUV，进入汽车之家后发现，不注册，只能看，不能回复，于是于2012年11月9日注册，开始了我的选车之旅。

2：突然有一天看到昂克雷大降价，于是点开昂克雷论坛，当时进入我眼帘的全是说昂克雷的各种毛病的帖子，于是我看了所有昂克雷的帖子，发现昂克雷的问题并不大，因为没有发动机的问题，没有波箱的问题，没有轮胎的问题，没有电器的问题，说的最多的是方向机异响，减震器漏油，4S服务差，配件价格贵等等，这些与服务有关，与车无关。

3：看完帖子后我放心了，凭我25驾龄，我认为昂克雷这款车没问题，售后服务不好总会改进的，通用不可能坐视不管，所有车都会有一些毛病，如果服务好，大家不会有怨言，服务不好，大家就会把小毛病放大，所以前两年昂克雷论坛怨声一片，吓跑了很多人，造成2011年的昂克雷没人买，在库里放置了一年，当时通用已出新款，这批车不能再放了，于是出现了昂克雷大降价，降价幅度达10--15万。

4：我就是在刚开始大降价时进的论坛，看了一星期帖子，反而坚定了我买昂克雷的决心，加上深圳的4S店服务一直很好，于是看车缴定提车，只用了一个星期，新车就提回了家，省了十几万，何乐而不为呢，呵呵。

5：从2012年11月提车整整一年，昂克雷共开了三万多公里，其中3月去了一趟江西及黄山，5-6月又自驾去了一趟西藏，行程1.4万公里，我的直接感受就是昂克雷是一款好车，以前贴子里提到的问题，在这3万多公里都没出现过，说明通用把以前的毛病都改进了，如果不改，通用还能生存吗。

6：在这一年里，我开的里程算是比较多了，一般私家车一年也就是1-2万公里，这期间没有出过任何问题，所以也就没有维修过，只进行了正常保养。

    第一次保养 3000公里   在深圳

    第二次保养 8000公里   在深圳

    第三次保养 16516公里 在拉萨

    第四次保养 23000公里 在深圳

    第五次保养 30569公里 在深圳

7：这里要夸一下昂克雷的轮胎，在西藏，我们经历了一年四季，有被太阳考的发烫的路面，有零度的雪地路面，有烂泥浆路面，也有草地路面，昂克雷的轮胎都没打过滑，加上四轮驱动，整个西藏的行程安全无误，每当看到两驱车陷在泥地或雪地时，心里就会暗暗夸昂克雷，同时好多车都在不同的天气里给轮胎加气，放气，而我的昂克雷在进出西藏的1.4万公里中没加过气也没放过气，一路带我平安返回。

8：记得有人问过我，昂克雷的底盘有点低，怕通过性不好，在西藏，路是最差的，昂克雷托过几次底，在拉萨保养时我专门检查了底盘，一点问题都没有，所以我说底盘没问题，他毕竟比小车的底盘高，一般的公路不会有事，当然，你要去越野就另当别论，要越野就会牺牲舒适性，昂克雷定位是城市SUV，还是以公路为主的行驶为佳。

9：一年来，昂克雷开了各种路面，我感到四驱的好处，他不会让你陷在路上出不来，听说现在的新款昂克雷有两驱的，我个人建议还是四驱的好，虽然大部分时间都在城市开，难免会去乡下或工地的烂路开，陷进去一次就深有体会。

10：有人说昂克雷是油老虎，我不这么认为，耗油的多少和每个人开车的习惯有关，去年买车后我就发过开车省油的帖子，这一年来，我的油耗基本在11-12个之间，当然，我每天的路程有三分之二是高速路和快速路，三分之一是拥堵路段。

11：开了一年车，各种路面都跑过了，没感觉动力有问题，在西藏，泥地上坡，经常听到四驱时发动机的轰鸣声，给人一种快感，转到两驱时，声音就小很多，大昂的整车静音，让你在车里又能小声的说话，真的感觉很舒服。

我的油耗