尺寸藐视同级款！ 实拍2014款新昂科雷

最近，小编一直在深思熟虑几个自认为颇具哲学的高大上命题，比如马航失事飞机为何迟迟没有找到，究竟是天灾还是人祸;门户网站娱乐版块里频现的“奶茶妹XX刘强东”里面的刘强东到底有多帅;文章这么屌，作者知道吗;还有一个关乎本文的问题就是——SUV车型起源并发扬光大的美国为何在国内迟迟没有热销的美系SUV。细数国内两大美系厂商，撇开福特便是通用，而通用在国内的最具有优势的品牌当之无愧自然是别克。别克从2008年引进进口全尺寸SUV昂科雷，凭借着骨子里纯正的美系SUV独有的粗犷血统，昂科雷在国内也曾有不错的销量成绩。不过此后，昂科雷在国内的改新换代相对对手慢了可不止是一拍，随之换来的自然是差强人意的销量表现。今天，昂科雷终于迎来了中期改款，下面便来看看新车究竟如何。

● 外形：前脸与家族同步 尺寸藐视同级

　　既然是中期改款车型，所以新昂科雷在外观上的变化并不算太大，和绝大多数的中期改款车型相似，外形方面仅仅是针对细节做了些调整。就新昂科雷而言，主要的变化则在于前脸，全新的直瀑形中网和带有LED日间行车灯的氙气大灯均是向家族化设计靠拢，新的设计手法也让昂科雷变得更加的时尚，一改往日的老气横秋，至少单看前脸的确如此。

　　车身尺寸方面，新款昂科雷较老款车型，车身长度短了5mm，为5113mm，其他尺寸则没有变化。作为全尺寸SUV代表车型之一，昂科拉凭借着3020mm的轴距和5113mm的车身长度这两项数据便可以傲视国内同级别和同价位SUV，拿车身长度举个列子形容有多长，别克GL8长度为5213mm，也就是说新昂科雷恰好比GL8短100mm，也就是10公分……另外，如果说离地间隙和接近角、离去角也是衡量一台SUV性能的话，那昂科雷似乎更像是一台底盘升高了的MPV。加上昂科雷全时四驱系统无分动箱无差速锁无电子刹车，进一步的印证了这一说法。

　　尾部方面的变化则弱了不少，仅仅是对双尾排气进行了包裹美化，以及在下保险杠上增加了一条金属装饰条，同时对下杠做了细微调整，仅此而已。夸张的尾灯并增加了一圈金属装饰，颇有美系SUV的派头。