重剑无锋 评测别克昂科雷旗舰版试驾篇
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2010/3/24 19:09:00
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如果和灵动的跑车、舒适的轿车、实用的旅行车来比较,大型SUV带来的就是粗犷豪迈的气质。单从视觉角度看,大尺寸SUV能够带来更强烈的震撼感,开着这些大块头就像身穿铠甲手持重剑的武士一样气势凌人,带着嚣张的气焰。毋庸置疑,大型SUV完全可以算作乘用车中的霸主。
在国内出售的众多大尺寸的SUV中别克昂科雷应该算是一个小字辈,但是但从块头上比较,它绝不输给任何一个资格更老的同级别车型。昂科雷的自重只有2.3吨,这个数字已经很令人咋舌了,但是和其他大型的SUV相比,这个重量只是个小儿科。不过自重不能代表外观上的震慑力,超过3米的轴距、5.1米的车长让昂科雷在气势上完全可以抗衡任何对手。
气势嚣张的代价就是灵便性的缺失,如果不是必须,还是尽可能不要让昂科雷一头扎进狭窄的街巷中,否则无论是车身尺寸的限制还是车内视野的局限性,都会让人很头疼。就好像一头过独木桥的大象,需要付出更多的精力来对付每一次的错车和调头。
但是只要回到正常的路面上,昂科雷就不会遇到很大的麻烦。车内视野应该是昂科雷在日常驾驶中遇到的最大问题,和豪华轿车不同,昂科雷不仅又宽又长,而且它还很高,在一览众车小的时候,周围的路况信息反馈却会受到影响。尺寸不大的后窗影响了对后方的视野,如果降下车顶的显示屏,更是几乎无法使用内后视镜来观察后方。
一旦开始逐渐熟悉了驾驶这样的大块头,就可以将更多的心思转向驾驶的感受上来了。坐在昂科雷中,完全不用担心空间的问题,达2米以上的车宽足以保证每个座位的宽松,头部空间更是SUV车型的特长,在这里开车能够有一种四肢舒展的惬意。
如今的SUV都在保证了城市舒适性的同时,大力推崇各自的越野能力,而昂科雷这样的大家伙反而不太热衷于难得一见的越野本领。无论是底盘悬挂的设计,还是发动机与变速箱的调校,几乎完全是按照城市中行驶而完成的。
大多数SUV为了保证越野性能,在发动机的调校上更多的偏重于低转速的扭矩表现,提升车辆的通过能力。但是高转速区就要弱了很多,不仅加速能力不足,经济性也大打折扣。而这正是昂科雷与众不同的地方,除了低转速的能力之外,昂科雷在高转速同样有很好的表现,只要舍得给油,昂科雷完全可以表现出和庞大外形不相称的加速能力。
舒服,是昂科雷的第一要旨,这也是美国大车的精髓所在。如果说你仅仅想要轻轻松松的开车,那么昂科雷绝对是称职的。宽大的座椅、大号方向盘带来的是美式悠闲地氛围,要不是高出其他车一头,开车昂科雷倒像是开着一辆豪华轿车。
沉重的车身带来的好处就是开起来格外沉稳,在120km/h的速度下,除了油耗在飙升之外,几乎和中低速巡航没有多大差别。此外昂科雷在高速时还有个大排量车的特点,那就是转速低,在120km/h的速度下,转速也只有1900转,在保证了低速的加速能力的同时,获得高速时的经济性,这两点昂科雷确实做得不错。
同时车内的噪音也控制的非常好,市区中80km/h以下行驶时噪音都能控制在60分贝以下,即使在120km/h高速行驶时,噪音也只有65.7分贝,基本达到了豪华车的水平。
2017年6月4日
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在外观方面,新款昂科雷的改动主要集中在前脸,前进气格栅的造型变得更加具有立体感,并且前大灯和雾灯都采用了全新的设计,增加了新鲜感,同时使得整个车头更加大气。(由于车辆到店不久,车身以及内饰有部分包装未拆封,如有影响,敬请谅解。)
特别鸣谢上海协通汽车销售服务有限公司提供拍摄车辆。
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