在挫折中慢慢成长 昂科雷3.6L用车经历

1年前的今天，80后小哥我握紧方向，直到手汗直淌，激动地把属于我人生中的第一辆美国车，也是第一辆进口车——GM. BUICK. ENCLAVE开回了家。那是个阳光的下午，我的脸上挂着疲惫汗珠，却绽放灿烂笑容。怎一个傻字了得？

 一年之中，大昂驮着我行走14000多公里，相伴相知，体会过成功的喜悦，也饱尝失败的苦闷。我对它的感情愈加深厚，经历过江苏十年不遇的大雪，经历了扫墓时狭窄崎岖的山路，经历过冰冻限速60的高速路，而他，皆从容不迫，而又身轻如燕，轻描淡写地载我跨越。它在我心中俨然已经成为家族的一员。

我对它的看法，由买时的爱慕，到刚使用时的怀疑，再到今天的称赞，全部都由它出色稳健的表现为基础，由时间作为检验，由周遭的亲朋作出评价，以我自己亲身的体会而来。

 事实证明，生活中很多事情都是小马过河，你不经历，怎能知道到其中的玄机？华仔的《今天》唱得好：“沧海有多古，江湖有多深？”——局中人才了解。实践出真知，我的大昂没有出现任何论坛里出现的问题，它隔音出色到可以和S300一较高下，减震干脆利落，过减速砍绝不像日系承载式SUV那样拖泥带水，咚咚两声闷响，一切归于沉寂。一场几百公里的旅途，常常如同坐在沙发上抽两根烟，看看书报，那样飘逸而过。有时我后悔会说，当初没有多加20万买大众途锐等等，但想想它的性价比，我又满意如初，心怀感激！ 上图！周遭的人都问：你为啥要画蛇添足加个ZB的立标呢。。。答：我听路人说大昂是“进口GL8”听怕了……有太多不明真相的群众管大昂叫进口别克商务……

略显呆滞的眼睛。整体效果却充满亲和力。商务车必须这样



说明书上讲，尾灯采用所谓宝石切割设计……其实就是把凯迪那套，换个概念，再变个形……小样。

时间给大昂留下了印记，改天好好帮他洗刷

逆光+入门DF，见谅，见谅……

五个炮筒，完全美式的复古风格。向别克80年代的太空车致敬