大腹便便变施瓦辛格 试新款昂科雷试驾
老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候,我更多的会用臃肿两个字来形容它。圆润的车身,没有棱角的线条,大而无神的头灯,都让我对它提不起兴趣。第一次见到新款昂科雷时,我的这种感官得到了改变。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点。新款更加俊朗,就像是一个胖子,经过健身,从大腹便便变成了施瓦辛格。
♦ 仅用头灯就改头换面
仅用头灯就改头换面,这种类似于点睛之笔的作用,实实在在的发生在新款昂科雷上面。之前的头灯让我没有胃口,尽管亲和力不错,但太没有性格。连同这个车身,都让我觉得臃肿无比,简直就是个满脸流油的胖子。新款更换了更有张力的大灯,进气格栅也变得更具进攻性。这样的风格,我想才是大家喜欢的。
侧面造型的改变不大,侧窗面积所占的比重依旧很小,这和新君越、GL8都很像。给人一种重心很低的敦实感。但对于车内的乘客来说,这不是个好消息,过小的车窗影响了向外看的视野。造成了不必要的压抑感。或许对于选择别克车型的人们来说,这一点必须无奈的接受了。
车尾的变化不及车头,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性,或许我会更喜欢它。但事与愿违,尾部的改变仅仅局限在排气管上。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形。这多多少少会有助于提升质感。也改良着尾部太过圆润的整体气质。可以说,这次外观的改变,在这些细节上还是很成功的。相当于一次瘦身和塑性,让它的线条和筋骨更加分明。
2010年8月23日
优雅大块头!别克-昂科雷3.6L试驾体验 08年末,进口别克旗下的豪华SUV昂科雷正式进入中国市场,当时我也曾以消费者的身份参加了上市前期的VIP客户试驾体验活动。两年后,我们再次拿到了这台大家伙,只不过现在的车型已经是2011款了,而庞大的体型和美式豪华车特有的肌肉感即便是在上市近2年后依旧让人赞许不已。
本次试驾体验中的车型为昂科雷3.6L旗舰版,由于加装了OnStar道路救援系统,目前的市场售价为59.90万元。而我们将会从外观、内饰、人性化部分以、动力系统及驾驶感受等方面对昂科雷车型进行全面的体验。
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查看全文>> 更多相关>>2014年5月29日
豪华气息更浓 图解2014款别克新昂科雷 昂科雷于07年推出便取得了不错的销售成绩,它是由通用Lambda平台精心打造的一款车型,在如今激烈的SUV市场中,老款的昂科雷逐渐满足不了消费的需求了,因此它迎来了本次的改款,具体的改动就请往下看。
在外观方面,新款昂科雷的改动主要集中在前脸,前进气格栅的造型变得更加具有立体感,并且前大灯和雾灯都采用了全新的设计,增加了新鲜感,同时使得整个车头更加大气。(由于车辆到店不久,车身以及内饰有部分包装未拆封,如有影响,敬请谅解。)
特别鸣谢上海协通汽车销售服务有限公司提供拍摄车辆。
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查看全文>> 更多相关>>2010年3月24日
硬汉柔情 专业评测别克昂科雷之乘用篇 一提到美式大型SUV,就很容易让人联想到在众多美国大片中,他们那种巨无霸的气势和勇猛硬汉的形象,我们本期主角别克昂科雷也给大家做了一个很好的诠释。
如果说我们前两篇专业测试从外观动力性等方面展示的是昂科巨无霸硬汉一面的话,那么今天的乘用篇则是通过内饰、空间和储物等方面,展示出他更为柔情的一面!
内饰典型美国味 设计造型慢一拍
进入昂科雷车厢,眼前是大面积的实木饰片、绿色的屏幕显示、大尺寸仿玳瑁式方向盘、还有宽大的真皮座椅,这一切的情景只为告诉大家一个讯息——这是一辆典型的不...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月30日
“舒服”是最大特点 实测别克新昂科雷
我是一个别克车主,不能说对别克情有独钟吧,但毕竟每天上下班朝夕相处的是一台别克轿车,所以还是会对这个品牌有一种特殊的感情。针对我的那台君越来说,其最大的特点就是两个字“舒服”,这也是我选择它的原因,内饰的质感很好,几乎里面都是软性包裹,就这样我们一起走过了三个年头。近日得知有一次试驾别克新昂科雷的机会,我毫不犹豫的主动请缨,之前就一直对这个大块头充满了想去驾驭的念头,这次终于有机会了,还是新的哦,闲话不多说,我们来看车。
别克新昂科雷提供了两驱和四驱共两款配置,如此精简的配置序列确实不...
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