“舒服”是最大特点 实测别克新昂科雷

我是一个别克车主，不能说对别克情有独钟吧，但毕竟每天上下班朝夕相处的是一台别克轿车，所以还是会对这个品牌有一种特殊的感情。针对我的那台君越来说，其最大的特点就是两个字“舒服”，这也是我选择它的原因，内饰的质感很好，几乎里面都是软性包裹，就这样我们一起走过了三个年头。近日得知有一次试驾别克新昂科雷的机会，我毫不犹豫的主动请缨，之前就一直对这个大块头充满了想去驾驭的念头，这次终于有机会了，还是新的哦，闲话不多说，我们来看车。

别克新昂科雷提供了两驱和四驱共两款配置，如此精简的配置序列确实不多见。新车相比老款车型在外观和内饰的细节上做出了一些调整，中网等关键部位采用了全新的家族化设计。在动力系统方面新车相比老款并没有作出调整，继续延用那台型号为LLT的3.6L V6自然吸气发动机。此外，新车在主动安全配置方面有所升级，加入了SBZA侧盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、RCTA泊车预警系统、FCA前方碰撞预警系统和StabiliTrak车身稳定控制系统等多种主动安全配置。两驱版售价为50.9万元，四驱版售价为64.9万元。除了这些，这个改头换面的大块头还会给我们带来怎样的惊喜，别着急咱们往下看。

外观：细节之处有所调整 采用全新家族化设计

新昂科雷在外观上的变化仅限于细节之处的调整，在车身尺寸以及整体风格方面并没有什么变化，它依然是那个我们印象中的超过5米1的大块头。新车的大灯和中网采用了全新的家族化设计，熏黑的直瀑式格栅与全新君威、君越等车型相互呼应，形成了新的别克家族式脸谱。全新的展翼式大灯以及L型LED日间行车灯组也与别克其它新车型十分相似。车尾方面，双边双出的嵌入式排气管看上去相比老款外露式的排气洋气了不少。

新车在车身尺寸方面并没有改变，与老款车型保持一致，通过对车身线条以及细节之处的调整，让这个超过5米长、2米宽的大家伙不会显得太过笨重。车身侧面可选装的脚踏板强调了其SUV身份的同时也让上下车更加方便。LED示宽灯和高配车型的20寸9辐轮圈看上去非常养眼。