“大”时代 试驾体验2014款别克昂科雷

 “从一座城市，通过高速公路去到另一座城市”，这便是对昂科雷的最佳诠释。

来自北美的全尺寸

在国内，SUV已经火了很久。从灵巧的小型SUV到大得夸张的全尺寸SUV，均进一步填满国内SUV市场的空隙。此次试驾的昂科雷，便正是别克在5年多前首次进口到中国的全尺寸SUV。但那时，SUV还没火起来，所以当时的昂科雷一直都不温不火。老实说，国内没有美国那种一望无际的洲际公路，大多数家庭也不需要像美国家庭那般，每周采购一次食物和日用品等。再加上这种大型SUV在遭遇碰撞时，基本不会怎么吃亏，所以难怪美国人那么爱全尺寸SUV。毕竟其在实际上和心理上都能满足那些没什么安全感的买家。

为此，在试驾前我一直都在想，在国内究竟什么样的家庭，才会需要这样的一辆全尺寸SUV去满足日常的用车需求呢?在到达酒店后我立即翻查了一下资料，早在2004年时，国内的混合路况型SUV与公路型SUV的销量比例为50.2％：49.8％，而到了2013年时，混合路况型SUV与公路型SUV的销量比例已变为 12.5％：87.5％。其实就说5、6年前，进藏的路还是十分难走的，即便是开着SUV也还得小心翼翼的。但随着国内城市的急速扩张，高速公路线网和省道线网的日益完善。现时即便是普通的家轿也能随便开进西藏了。所以在种种的改变下，不难发现人们对SUV的要求发生了不少改变，也不难想象为何通用会在此时才推出改款的昂科雷。

试车前，虽厂方已不断重复，这是一辆很大的 SUV。但看见真车后，我仍忍不住惊呼：“这车真是很大啊。”昂科雷天生大个头(超过5米的车身长度)、大空间(7座)、大排量(3.6L)的全尺寸SUV完全无需像其它轿车一样，要靠推出什么加长版来迎合买家的需求。如果一家出游，一家三口加上两边的老人家，刚好能7人同乘，至少车主亦无须为“如果出去自驾游，是要带上你父母还是我父母?”这类问题而感到烦恼。又甚至是和亲戚朋友一起自驾游时，一辆车已能搞定 3家人出游(不算小孩的话)。而且在坐满7人时，你还无须担心行李空间等问题。看到这里也许有人会说，这些事别克的GL8也可以做到啊。的确，GL8这辆 MPV也有7个座位，但家庭购买这车不会觉得奇怪吗?如果你开着GL8停在路旁时，多半会被路人直接定性为某单位的司机。而且在试驾后，我可以很负责的告诉你，昂科雷的操控性和通过性可比GL8好多了。