兼顾商务的家用车 深度测试别克昂科雷
测试地点:中国·江苏省·苏州市
A:对于美式SUV您有什么想说的?
B:能说坏话吗?
A:不能! B:好吧,的确很大!
谁才是昂科雷真真正正的竞争对手,我翻开几个自认为是竞品的官方网站。虽然售价要高出昂科雷将近7万元,但是英菲尼迪JX仍然是个不错的劲敌,同样是7座设计,同样是纯进口,同样是四驱。不过,除了价格差距外,尺寸上JX相比昂科雷要小上一圈。除此之外,我还翻看了Q7级别的车型,尺寸大多都要比昂科雷小一些,价格更是夸张了不少。好了,我看还是算了吧,昂科雷四驱版本64.9万元的售价可以算是在第一回合击败了“对手们”。
别克发力SUV市场
实际上,在美国昂科雷顶配车型的售价也并不算高,再加之中国市场关税等影。向,也就难怪在价格上找不到对手了,因为他们要更贵。至于说,昂科雷在中国市场存在的意义,我们就得说点儿接地气的事情了。无可否认,别克GL8在商务车领域绝对是大哥大级产品,但随着家庭用车的范围逐渐扩大?GL8也进入了不少家庭的视线。但往往他们也会抱怨,自己被看做司机(这真的很常见),所以对GL8更是望而却步。由此,别克希望人们把目光投给昂科雷,相对划算的售价,以及7座的设计,既满足了商务用途,也实现了家用的便利性,可谓一举两得。
6年前,别克第一次引入了昂科雷车型,但是由于当时中国SUV市场还没有被彻底引爆,再加上对纯进口车型的种种“不明觉厉”,消费者并没有给予它太多的目光。随后,这款中大型SUV也就渐渐淡出了我们的视线。几年后,当中国市场的SUV时代正式到来的时候,别克,乃至通用都没能跟上大部队的脚步,尤其是在紧凑级SUV阵营中,没有站得住脚的拳头产品。不过有确切消息表示,下半年别克品牌将正式引入一款全新紧凑级SUV冲击市场。
兼顾商务的家用车
此次昂科雷的发力回归,不仅看准了同级别产品的亮点,更是清楚地表述了自己的定位:兼顾商务的家用车。就像我之前说到的,GL8过浓的商务范,影响了家庭购车的欲望,而昂科雷正是弥补这一短板的对位选手。总体来说,别克新昂科雷在外观设计上没有改变,只是细节上处理有些不同,这显然是改款车型的惯用做法。直瀑式进气格栅得以保留的同时,设计变得更加立体化,并且保险杠保持与车身同色。除此之外,昂科雷周身依旧被一些镀铬饰条包围,整体效果尚可。
不能说新款昂科雷变得更年轻化了,但总体感觉的确更符合时代味道了。为了契合昂科雷的车型气质,别克依旧为它勾勒出了环抱式中控台,并且采用了皮革材料。包括皮质材料、木质材料和塑料件在内,新昂科雷内饰设计的整体性更高了,几乎摒弃了之前老气的陋习。令人不愉快的是,新款昂科雷并没有将中央7英寸显示屏进行汉化,而是选择在中控台上方增加了独立触摸屏,虽然没有贴上“国产”标签,但的确有些不符合它的格调。
既然是替代GL8进入家庭的SUV,那么昂科雷还有什么看家本领呢?是的,7座! 2+2+3的座椅布局显得车内非常宽裕,无论头部还是腿部都能有不错的空间表现,以往被人嫌弃的第三排,如今也可以轻松入席,并且座椅也没有被过度削减厚度,舒适度和空间感也很不错。最值得称赞的是,由于第二排只有两个座位,所以乘客可以像GL8那样,站起来走到第三排,而非难堪地爬进第三排。就算是这样,昂科雷依旧拥有超过 650L的行李厢空间。