完全满足自身的要求 飞度1.5L提车作业

新车的车震座椅。。哦，不，魔术座椅。。 

蓝色运动风格仪表盘。动心不？动心不？

【开车一个月，1500公里使用感受】

我从订车，到提车前，一下飞度都没开过，但是我能想象到飞度的优秀，但是开下来后，真心惊喜太多了。

-----动力&省油

1.5L的发动机，地球梦科技，让我在高速120KM时候都不到3000转，100加速到140超车，都是几秒的事情。只要比你开其他车稍微加多一点点油，i-VTEC 发动机输出到CVT变速箱没有一丝的犹豫。包括等红灯起步，踩二分之一的地板油，然后收，再加油，起步没有任何滞后。（很多车友不太摸脾气，慢慢加油不适合CVT自动档输出的，咱飞度这么省油了，还怕起步这一脚油？）

高速全程120KM/H，油耗5.3，省道全程70-80KM/H，油耗4.8，走高速下坡路段油耗能到4.4。市区堵车10个油。省油真心是日本车的看见本领了，所以没啥好炫耀的。300块，开了650公里还有2格。

----胎噪&风燥

高速一般都是飙起来，

100KM，整车无感觉，又稳又好控制，能开睡着那种舒适。

120KM，胎噪和底盘的声音开始进入驾驶室，提醒你快要超速了，电子助力方向盘非常稳定，路面感知都是通过胎噪和底盘传动过来的。也算缺点变成优点了。

140KM，风噪开始由A柱附近传入，能感受到门板和前档两侧气流的声音，一点点。此时大起伏的路面，车身轻微有起伏了。

 和我家大世嘉比起来，好处是高速下车胎抓地给力，毕竟新车，不漂，方向盘稳定，不抖动。缺点是140KM下噪音传入驾驶室，喜欢超速的朋友可以考虑隔音了，普通朋友完全无视。

-----自动挡&驾驶习惯

论坛里驾龄几十年的大神多的是，我是新手，说明书上说了，停车先手刹，然后挂P档，再熄火。自动档不能N档滑行，特别伤波箱。等红灯就老实的脚刹--手刹--N档吧。

驾驶习惯就是，对面会车的大哥们，求你们别用远光走市区，否则我有开氙气灯的强迫症。

------操控&制动

轻巧的车身，很短的车头，电子助力方向盘，邓普禄的轮胎，转弯，超车，都很轻盈和自信，小车就是穿梭起来才是操控的绝佳体验。至于方向盘不回圈，各有利弊，其实回的，但是不是世嘉那种直接快速。

制动很轻盈，轻点减速，猛踩急刹，都很好，就是妹子开也完全能刹住车。手刹也能很轻松的挂到位，之前试过别人国产车，拉了手刹还溜车，朋友说要猛拉倒底，彻底不动才可以。我好无语。

------一键启动

哈哈哈，超级爽的东西啊。我一直是腰包党，出去都背腰包的，车钥匙丢在包包里面，从没拿过钥匙啊。妈妈再也不动担心我的遥控器按坏了。靠近车门，一拉就开，坐进车里，踩煞车，按启动键，“轰”就走了。拉手刹，挂P挡，熄火，下车直接关门，按把手小黑点锁车。拉后门，拉不开就是锁好了。（我会告诉你我装了自动升窗器嘛。。）确实很好用的体验啊。

最后谢谢大家捧场，求版主上精哈。（报告版主，我的三角度倒车失败了，继续折腾ing。）

【前方高能，多图来袭】

标准正脸

标准45度

开箱后臀