长城M2三千km纪念 更换轮胎火花塞纪实
如何选择轮胎
平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。选择轮胎首先留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在市区行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎。在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。最后,一般冬季气温达到零下10度以上的地区建议使用雪地轮胎.当然在选购中还要尽量避免翻新胎，鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
185是指胎面宽度补充说明.55是只宽度和高度的比例，也就是说这个轮胎的高度是宽度的百分之60R是指轮胎的速度级别16是指这个轮胎适用的轮毂的直径R是代表子午线轮胎的．速度级别是另外在轮胎上有表示的，前面的大写英文字母是速度的级别，后面的数字是这个级别的轮胎在安全范围所能承受的最大速度J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 L 250 H 210 V 240 W 270 Y 300 现在我们小车上使用最多的是S级 H级和V级如何选择火花塞
铂金火花塞 铱金火花塞 铱铂金火花塞 双铱金火花塞这么多品种类型我到底应该选哪个，到底是铱金火花塞好还是铂金火花塞好，大家可以参考店内的产品介绍， 每个产品下面都有介绍，请根据您的实际情况选择，因为这些火花塞比原厂的好好多了，肯定比您原厂的好，我可以说哪一款都可以，就看您想花多少钱买，如果您对资金没有限制，那当然是铱金的好，并且是顶级铱金的，当然价格不菲，如果您的车是小排量的车 低于2.0排量，我推荐您用铱金的，毕竟小排量的车要以提升性能为主，如果您是出租车或者公车 对性能没有特殊要求，只求稳定性 那铂金是足够了，铂金火花塞无论性能还是寿命都比您原车的强的太多了，并且现在的高档车出厂就是铂金的，可见火花塞的重要。一般国内喜欢把火花塞的热值分为5度 6度 7度 8度，国内常见的就是5度 6度7度 ，热值选择的原则是按照原车热值，尽量不要更改，当然您改装了另论，改装过的选择火花塞的原则是在低速不积炭的基础上 ，越冷的火花塞越好，大排量的车用高热值，小排量的车用低热值也就是冷的.火花塞的工作环境在高达2000℃以上的高温气体燃烧室内，所以它吸收的热量若无法经过适当排放，势必会造成高温氧化及熔蚀(烧毁)，因此在火花塞的设计上，便不得不考虑散热的特性。针对火花塞所承受的热负荷(热量)的散失程度或能力，来表示其承受热负荷的特性，称之为热值，用5－9来表示，数字越大热值越高，目前国产轿车火花塞的热值以7为多。在热值的选择上，如果火花塞经常有积碳一类的情形，即表示火花塞可能过冷
这时可考虑更换较原型号再低一二号的火花塞.如经常有电极快速耗损、爆震等现象，则可以更换高一二号的火花塞.查证其他系统是否存在问题，或参考常行驶的道路状况、季节温度等，尽量不要用一些新出的牌子，小牌子的火花塞，尽管他们的火花塞便宜，宣传承诺的比较好 ，并且价格有绝对优势，用小牌子的火花塞还不如到4S换原厂的，毕竟有保障一些.
1、只加半箱油，加满一箱油在市区相当于拉着一个人；
2、少开空调特别是堵车或停车等待的时候；
3、车尾箱不要放没用的杂物，会增加车身重量；
4、在冬天，汽车如果停在外面或多天没有起动过，在起动的最初的十分钟内不要过大加速
5、要有好的驾驶习惯，不要长时间用低速挡行驶，平稳加速，避免急加速及大脚刹车（汽车每紧急刹车一次，所消耗的油约可行驶2公里）加油要“柔”！不要时常变道，变道会比直线多耗油25%，因为要不停加速不停刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了；
6、汽车要随时都在最佳保养状态，定时检查润滑油及机油水平(没有什么比换机油更重要的了!) 定时更换空气及机油过滤网，它们都会影响耗油量，而且安全又保值；
7、每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态(只要有一个轮胎少打40千帕斯卡KPa.，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%)，胎气压也需要在每次温度大改变之后适当调整；
8.定期检查点火系统.火决定燃烧量.
9.减少阻力如车胎或开窗行驶等.
10.练习好进车位的技术,争取一次到位.进车位两次的油够跑一公里了.
11.换档位.稳.准.快.[4挡转速3000,进5挡时踩离合,减档.到5档发现转速降低到2300-2500左右,在起转速需要油耗,换档过程当中转速稳定在起伏200左右.老司机称为[[连油档]]
2011.09.12提车现3000公里作业
2.时速80,噪音不大,轮胎和路面摩擦声音比较大,是车体整体隔音的问题,时速100噪音大[不是发动机的][车辆底盘隔音的问题,轮胎卷起的沙石碰底盘的声音].音响不错,不是顶级但对7万元的车来说是非常不错的.隔音----不好但能接受.
3.原车装饰[坐垫,脚垫,发动机护板等]出厂-销售[削减]-4S店[削减]-买方[应该有的都没了]---都为赚钱能理解.
4.山路试车[大兴安岭山路]沙石路面无车辙时速20-40感觉减震硬工作台有轻微震动声,问题不大.颠簸大车辙路面时速30-50,转向系统不错,车辆稳定性很好,刹车系统灵敏,刹车深度和车体重力基本能成正比[驾车老手会运用刹车深度和车体重力来调节车辆颠簸的大小幅度].时速50躲避坑洼的时候感觉车体摆动较大,稳定性差点估计和减震系统有关.---整车性能满意.
5.行驶1000公里.上高速测试发动机性能排除发动机冷磨合产生的积碳,转速3200时速120性能稳定,转速3500-3700时速140-150[平道]性能稳定无异响,高速下坡靠车辆惯性时速170转速4000,发动机声音变大,有异常响声,车辆发飘不好掌控.耗油量加大合8毛左右.[未确定是车体响还是发动机的].上坡转速3200时速120无后劲.时速120至170持续30分钟结束.降速至100.无噪音,发动机无异常,性能稳定.转向系统,刹车系统良好.停车检查,刹车片过热,别无其他异常.-----满意.
6.行驶3000公里整车无异常,时速控制在100-110油耗经济0.46元.
总评--国产家用车-经济实用-性能稳定-稳定驾驶高速驾驶[噪音大点]都不错--不错的一款车关于改装
