改进令人为之心动 德国原产高7提车作业

尾翼，有没有发现还有一点小鸭尾巴的上翘曲线哦

唯一感觉有些遗憾的改动就是门铰链了，感觉还是原来的三段式门铰链厚实，牢固。现在这个真心感觉太单薄了！一用劲要断了掉下来一样以后开门关门要轻轻地！可不能再像高4那样用劲了！

把在某宝网买的尾箱垫铺上，效果是不错，可就是真心不便宜啊！

一切搞定之后，开着爱车回家喽停回家楼下

个人稍微总结了一下，高7旅和上一代的改变，除了外观和发动机以外，主要有以下几点：

1，蓝驱技术（发动机启停系统和制动能量回收系统），市区红绿灯停车等候时对减少怠速油耗非常实用；

2，第二代自动泊车入位功能（实现左右两个方向直角倒车入位和侧方向平行倒车入位），全车共12个探测雷达；

3，电子手刹和AUTO HOLD按键；

4，电子触摸屏（比高6旅的屏幕小），具有手指接近屏幕感应功能，可以提前调出隐藏的菜单；

5，倒车影像系统（挂入倒车档时车尾VW标牌翻开，摄像头自动伸出，平时用手翻开车尾VW标牌开启后门时碰不到摄像头，下雨天车后甩起的泥水也不会弄脏摄像头）；

6，增加了后备箱和后排座椅之间的隔网；

7，在后备箱两侧各有一个开关，可手动放倒对应的两侧后排座椅靠背，这一点设计感觉非常人性化，方便实用，当往后备箱放入大件物品的时候，不用绕到车两侧去打开车门再放倒后排座椅靠背了；

8，胎压监测功能；（非常实用）

9，带随动转向功能的远近光氙气头灯和U形LED日间行车灯；

10，前排两侧脚窝灯和两门氛围灯，我个人非常喜欢。不知道还遗漏什么没有？请大家指正

另外，回复一位同是高7旅车主问我的问题，高7旅是有大灯随动转向的功能的！在大众多媒体娱乐触控屏上点击“CAR”按键，选择车灯菜单，就能够看到具体功能勾选项。在使用手册说明上，这一功能在车速大于10公里时才工作，所以当车辆低于这一速度转弯行驶，或者静止转动方向盘时，驾驶者是无法感觉到大灯转向的。

下面再说说高7旅新车实际油耗。    

周日上午开车从老市区出发去新区，在出发和到达两个区域，都是各有6个红绿灯的城市道路，这两个区域合计约5公里左右，中途的路程为城市快速内环线，无红绿灯，路程约25公里，合计总行程30公里。行车数据显示，平均油耗5.4L/100km。

相同的返程路，跑出的平均油耗为5.2L/100km，行驶28km，行驶31分钟，平均时速55km/h。

汇报完毕，请各位车友批改作业！各位辛苦了！