皮实耐用问题小 09款老明锐用车作业分享
最近论坛里都是新款明锐的帖子，很少见到老款明锐的出现，估计当初和我一批买的车主很多都换车了吧，但我，09年入手，一直用到现在，对明锐的爱难改初衷，这次发点图片，来凑凑热闹，群里还有09款的车主吗？都来顶起哟
这次暑假带小孩再走川西的路线图，全程1560公里，小明5人满座，共加油525元 油价都是6.06元\升，翻越折多山（海拔4200多米），到过丹巴犀牛谷（海拔1700多米） 翻越巴郎山（海拔4500多米），从重庆的火炉到折多山的雪地，再次见证了一日过四季，十里不同天的美景。
列行检查，这次出发前前轮更换了一对固特异的轮胎，后轮还是原车的韩泰，已经跑了78000公里了，本可以不更换的，但全家人都在车上，安全考虑。新款明锐的主们，看见老款扎实的底盘了，四轮独立悬挂
车牌我就没必要遮掩了，正在做四轮定位的明锐。这里顺便说说我对四轮悬挂的一点体会：一般的路面可能大家感觉不到区别，但是高速过弯，过单边桥的坑，鱼鳅背路面时才能真正表现出四轮独立悬挂的稳定性和减震效果，我曾经60公里的速度过了一个90度的弯，这是我技术的极致了
车头往后观察整个底盘，发动机护盘装的钢板材质的，这次出行，幸好有了它，要不然后果真是不可想象。为什么这么说呢，从小金县回成都，最近的路线是到卧龙再到映秀 都江堰 成都，200公里左右。但一个问题这段路很难走，咨询了很多司机都说小车不能过。二是选择小金绕道马尔康再到成都，路好走，全程500多公里。我选择了前者走卧龙，心想再怎么烂的路我慢点总可以了吧，哎，上路后才知道这路那是路啊，很多都是大地震后修的便道，没怎么维护，而且是连续20公里的烂路，我几乎都用的1档，半离合通过，尽管这样，还是被托了几次底。一边是峭壁怕落飞石，一边是悬崖泥泞路，担心一不小心就下去了，开的我心惊胆战，那天又是下雨，再加上一路上碰不见几辆车，山沟里手机又没信号，哎。。。。。。好在小明争气，没在路上撂下我
图片很乱，随便上些吧，再加上我照相的技术，呵呵，
进入塔公镇，也就是到了塔公草原
塔公草原，远看满地青草，近看遍地牛屎
丹巴犀牛谷的水，这犀牛谷值得一去，整个景区在峡谷中间蜿蜒曲折几十公里，而且路况极好，车少，还是免费的自然景观，唯一注意的就是一路到头没什么住家户，峭壁容易落飞石，手机信号不稳定
丹巴县城，很是恐怖啊，全被大山包围，真的地震了能往哪里逃
小金县的四姑娘山风景
巴郎山山口，这里是这次出行走过的最高点，海拔4500多米，虽是夏季，但山顶寒风刺骨，大雾弥漫，翻过这个山口，后面的近20公里下山路全是大雾笼罩，能见度10米不到，急弯，悬崖。走的我非常痛苦，下山途中亲眼见一四川自贡牌的IX35仰翻在路上，也不知道那司机是怎么开的，那么大的雾天应该速度都很慢才是，居然能在路中间翻个四轮朝天。顺道说说这个巴郎山，从四姑娘山一出来，海拔2000米左右，就慢慢翻山，翻山路段应该有30多公里吧，到达峰顶海拔4500多米，一路风景美轮美奂，但小明的动力损耗也很大，很多看似不陡的坡，小明都要降到2档，给大油门才能上去，个人感觉只要海拔超过2000，小明的动力衰减就很明显了，和在重庆开相比就是整整少了一个档位。
夕阳下的大渡河
路宿的地方，顺便给小明来个照，09年9月的车，看着还精神吧，哈哈哈
这次暑假带小孩再走川西的路线图，全程1560公里，小明5人满座，共加油525元 油价都是6.06元\升，翻越折多山（海拔4200多米），到过丹巴犀牛谷（海拔1700多米） 翻越巴郎山（海拔4500多米），从重庆的火炉到折多山的雪地，再次见证了一日过四季，十里不同天的美景。
列行检查，这次出发前前轮更换了一对固特异的轮胎，后轮还是原车的韩泰，已经跑了78000公里了，本可以不更换的，但全家人都在车上，安全考虑。新款明锐的主们，看见老款扎实的底盘了，四轮独立悬挂
车牌我就没必要遮掩了，正在做四轮定位的明锐。这里顺便说说我对四轮悬挂的一点体会：一般的路面可能大家感觉不到区别，但是高速过弯，过单边桥的坑，鱼鳅背路面时才能真正表现出四轮独立悬挂的稳定性和减震效果，我曾经60公里的速度过了一个90度的弯，这是我技术的极致了
车头往后观察整个底盘，发动机护盘装的钢板材质的，这次出行，幸好有了它，要不然后果真是不可想象。为什么这么说呢，从小金县回成都，最近的路线是到卧龙再到映秀 都江堰 成都，200公里左右。但一个问题这段路很难走，咨询了很多司机都说小车不能过。二是选择小金绕道马尔康再到成都，路好走，全程500多公里。我选择了前者走卧龙，心想再怎么烂的路我慢点总可以了吧，哎，上路后才知道这路那是路啊，很多都是大地震后修的便道，没怎么维护，而且是连续20公里的烂路，我几乎都用的1档，半离合通过，尽管这样，还是被托了几次底。一边是峭壁怕落飞石，一边是悬崖泥泞路，担心一不小心就下去了，开的我心惊胆战，那天又是下雨，再加上一路上碰不见几辆车，山沟里手机又没信号，哎。。。。。。好在小明争气，没在路上撂下我
图片很乱，随便上些吧，再加上我照相的技术，呵呵，
进入塔公镇，也就是到了塔公草原
塔公草原，远看满地青草，近看遍地牛屎
丹巴犀牛谷的水，这犀牛谷值得一去，整个景区在峡谷中间蜿蜒曲折几十公里，而且路况极好，车少，还是免费的自然景观，唯一注意的就是一路到头没什么住家户，峭壁容易落飞石，手机信号不稳定
丹巴县城，很是恐怖啊，全被大山包围，真的地震了能往哪里逃
小金县的四姑娘山风景
巴郎山山口，这里是这次出行走过的最高点，海拔4500多米，虽是夏季，但山顶寒风刺骨，大雾弥漫，翻过这个山口，后面的近20公里下山路全是大雾笼罩，能见度10米不到，急弯，悬崖。走的我非常痛苦，下山途中亲眼见一四川自贡牌的IX35仰翻在路上，也不知道那司机是怎么开的，那么大的雾天应该速度都很慢才是，居然能在路中间翻个四轮朝天。顺道说说这个巴郎山，从四姑娘山一出来，海拔2000米左右，就慢慢翻山，翻山路段应该有30多公里吧，到达峰顶海拔4500多米，一路风景美轮美奂，但小明的动力损耗也很大，很多看似不陡的坡，小明都要降到2档，给大油门才能上去，个人感觉只要海拔超过2000，小明的动力衰减就很明显了，和在重庆开相比就是整整少了一个档位。
夕阳下的大渡河
路宿的地方，顺便给小明来个照，09年9月的车，看着还精神吧，哈哈哈
