有种物有所值的选择 点评东南DX7 1.5T

续航里程310KM，也就是说理论值，200块钱的油够跑135KM+310KM-之前剩余的续航40KM=405KM

显示的平均油耗8.4L/100KM

操控篇：
    之前的提车贴中写过试驾手动挡时的感受，现在就来好好说下自动挡的感受。相比手动挡的自己控制，自动挡肯定是没有那么随心所欲，当然，这是建立在你肯不肯踩油门的前提下，只要你舍得踩油门，天空就会飘来5个字“那都不是事”。还是之前在视频中跟大家说的，没有评测中说的那么不堪，踩三分之一的油门，提速杠杠的，而且非常平滑，没有顿挫感，维持踩油门的脚不动，大概会到120码左右转速从3000转降到2500转稳定下来。这是快速提速的方式。喜欢温柔点的，在意油耗的，轻踩油门就OK了，车子其实在低速区表现是很给力的，90码以下基本不用涡轮介入，转速在2000转以下，如果想继续提速，那就是需要给点油，涡轮介入，转速提高，速度也就起来了。经过我自己不专业的测试，DX7表现最弱的阶段就是90码到120码的区间。至于网上那些评测专家说的什么低扭什么的，不好意思，我是非专业人士，搞不懂。
大家都知道，高速出入口基本都有段盘旋段的路，特别是麻竹高速淅河入口的地方，盘旋的非常急，以前开我的奇瑞E3基本都是40码左右慢慢的走，DX7我基本是70码左右安安稳稳。在这里，顺便说下，车子的安全体系是我们的保障，而不是我们傲娇的资本，不要拿去撒欢，什么90度直角转弯，什么雨天高速150码连续急速变道，那些都是专业人士的视频，看看就好，不要去模仿。
自动驻车，我现在没开，而且每次启动的时候，基本也是先解开电子手刹再起步，靠加油门的方式冲开电子手刹我试过一次，需要给油，而且感觉有点冲，还有就是我觉得毕竟是电子产品，还是老老实实的去操作吧，怕冲多了以后有故障，就是个举手之劳的事情，何必呢。
刹车我之前开手动挡试驾车时试过120码急刹，觉得还可以，自己的车肯定不会再那样试，而且也基本不搞急刹，因为当你需要急刹的时候也就是有突发状况的时候，建议大家还是安全驾车，养成提前判断的良好习惯吧。
差点忘了方向盘的事情，中低速的时候表现的非常不错，上了120码之后，还是感觉到没有好车的那种厚重感，这个就是一个感觉，你让我具体去说出来，对不起，我真说不出来。所以还是再次建议大家安全行车。不过大家也别就吓住了，只是感觉没那么厚重，而不是说方向盘就怎样了，要不然，我也不会开150码了。
空间篇：
    具体的就不多说了，网上的图片以及评测灰常的多。我只说两点不方便的地方：①主驾驶玻璃升降操作非常不便，设计的太靠后了，想升降玻璃的话，胳膊非要拱起来，比较难受；②扶手箱偏短，虽说不影响使用，但是还是稍微影响舒适度的。

后排的位置，请无视用来去味的柚子皮

前排驾驶席正常位置，坐后面能翘起舒服的二郎腿

即时做中间也是那么宽敞。对了，后排中央扶手现在加了一条带子，方便拉中央扶手出来，不用自己去抠了

坐后面看星星.....可惜现在是太阳

后备箱的空间也还是不错的，后面放的是买保险送的车载小冰箱

这是手自然放着的长度

这是升降玻璃手拱起来的状态