安全性极高 谈奔驰GLA 220豪华版小改装
家里亲戚有辆老奇骏，我开着去过乌兰，空间够大，动力还可以，刹车一般般。我就想强调一下刹车，其实从用户体验来讲，我觉得传说中的“前半脚没有”名副其实，但要说够用也算合理，只要你开它时注意力保持绝对的集中，还真够用。新奇骏也去店里看了，都觉得还行，因为店里试驾车不在，没试成。
再说森林人和傲虎，俩车同一天都试驾了，我喜欢森林人的体验感受，转弯躲井盖指向性很好，有我喜欢的越野车摆头感，缺点吗？前半脚没有呗~傲虎的高度和GLA很像，内饰比森林人更有现代感。
因为去斯巴鲁之前先去的奔驰，所以试过了GLA，我对动力和刹车似乎都有了挑剔，再加之考虑将来媳妇儿开的可能性也会更多，主动安全系统也是我青睐的配置之一了。
第二次走进奔驰，大厅门口的红色220豪华把我灌醉了，同销售聊了半天，回家了，第三天就来把这辆展车给订了。（别说我冲动，别说我冲动，别说我冲动。）
说到驾驶感受，我还是想先说刹车，开过10年日系车的我一直好奇这么有好感的刹车到底能磨多久，在论坛学完知道了，3万换后片，4万换前片，不错，挺踏实的。
再说主动安全系统，领教了！一次堵车时缓慢跟车，跟的确实近，脚在刹车上没踩，越跟越近，突然预碰撞报警灯闪响4声后“匡”的一下，四轮同时抱死，感觉自己坐地上了，知道了是怎么回事，看了眼后视镜，后面白色途观赶紧掰出去不跟着我了。（估计以为这新手儿真尼马吓人。）
行驶过程中的通过性更不用说，转弯的指向性相当优秀，尤其让媳妇开，更不用操心。
视野低矮是我认为最大的缺点，如果是一个喜欢抱着方向盘开车的女施主，我相信她抬头还能看到一部分天。男选手们很多可能都会因为这个原因与GLA说再见，我愿意相信牺牲一部分视野是为了加强头顶的防撞钢梁这种说法。（有科学依据吗就这么安慰自己？）
十一期间开着它去了乌兰木统，由于赶上交通事故只能改走了一段村中小路。在不到3公里的路段中有颠簸的土路和满是石子的小水沟，其中一辆轿车卡在了河沟中，前杠被一块大石卡主，前轮只能空转打滑，（也是因为大家都排队走，轿车大哥不走寻常路，非要从边上超过去。）很庆幸GLA都简单的通过了。
还有很多小细节，如同不刻意感受确实不明显的转向越野摆头，只有驾驶员才有感而乘客无感的换挡顿挫，纵向、侧向都可识别的自动泊车，深按5次射出玻璃水则会喷出1次的大灯冲洗，糟人挤兑一万次的代表低端复古的手动空调，等等这一切交织着爱与恨的用车体验，我享受其中。
下面分享一些小改装，我用双色球担保绝非广告。
验完车在家等牌照呢，小改了一下。
是的，某宝买的原厂镜面大标。
带包装，原厂标号。
我是湿人，手脚爱出汗，不弄把套就等着换方向盘吧~某宝淘来的， 媳妇花了3个多小时亲自缝制，给我省了150块缝制费。
为再次感谢媳妇，发练车照一张，谢谢啊~~~
隔音棉，很好，自行安装很方便，谁让咱不是260呢，买吧~
这也是原厂的，四儿子店里一千多，某宝淘的原厂，还是内句话，谁让咱不是260呢。
原厂的就是不一样，安装很方便，背面橡胶好，提醒各位仿品很多，看用仿品的车主说套得满头大汗，费劲那~ 至于脚感,确实好，俗话说：没有花钱的不是~
后备箱换了LED灯泡，大几十，瞬间亮不少，照片不明显。
很多GLA车主都只能选择磁扣的手机座或者玻璃吸盘的吧，我用的是日本代购的点烟器支架，能直接充电，位置低些，不碍事，还不错。
