外形十分年轻 高尔夫Rline手动加包提车
简单写吧，大部分内容和其他提车贴没区别，单独说说手动挡操作的感受。
本人情况：略吧，反正你们也不关心。
选车经过：还是略，我知道你们想听高尔夫和其他车的比较，我就是不表态。
订车提车：10月3日订车，11月20日在另一家店又订，12月10日同时收到在途消息，退了优惠少的，12月16日车到店，12月22日卖了老车（06年手动本田思迪），腾出牌照指标，12月25提车，目前临牌中，300公里。
装具装饰：车窗贴了膜，日行灯换成led白色，刷了隐藏，别的没动，加包之后，配置已经很齐全了。
操作感受：动力充沛，提速有力，经常不经意就把同时起步的车拉下很远，也没刻意猛给油，城市道路拥挤，小巧的车身和迅捷的身手，让行驶起来很轻松，丰富的配置，使人忘记三件事：车钥匙、手刹、大灯开关。
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选择手动挡rline 也是因为我们一直开手动车，开了9年了，上个月刚提了jeep指南者，自动挡老婆都开不惯，
正好也来辆手动的，同时错开了自动档变速箱的问题，也算一个因素。
在10几万小车里，有涡轮增压的手动档车型屈指可数，而大部分手动档车又被低配的不能在再低配了，恰好这时可以加选装包的手动rline在这个区间横空出世，也算添补了一个空挡。
提车前一直迷茫于一键启动、电子手刹、自动驻车、发动机启停等配合手动档怎么操作，开了几天，总结一下。
手动加包使用小贴士：
1.按顺序先从无钥匙进入说起吧，老车没有这个功能，用不习惯，还在摸索中，我现在觉得身体里离门把手远点，用食指点一下感应点比较顺手、有效.刷了锁车声音确认之后，我又给关闭了，喇叭声太大....
2.再说一键启动，手动rline 空挡，按一下是通电、自检，踩住离合器，再按，是启动发动机。作为老司机，整个过程踩着刹车是必不可少的。
3.电子手刹不用说了，都懂，然后是自动驻车，一直开着就可以了，很方便。当行驶到红灯，跟车滑行停下来时，松油门，踩离合，挂空挡、踩刹车刹停，仪表盘就有绿色圆圈的自动刹车标志，表示你可以双脚休息了，如果没有，那是因为滑行停止没踩刹车，补一脚刹车就会激活。正常起步，会自动解锁。有部分车友反应倒车的时候自动驻车会不方便，给油掌握不好，对于手动档，倒车则完全没必要担心，不用关闭自动驻车，因为还有离合在控制。
4.发动机启停，一般都是每次上车就关闭，挺麻烦的，如果不关闭，操作情况如下：当你路口刹停汽车，车辆停止，挂空挡，左脚松开离合休息，发动机自动熄火，声音很小，但可以看到转数表归零。正常起步，踩住离合，发动机启动，声音也不大，挂一档，起步，整个过程并不会对手档正常操作有影响，基本都是瞬间完成，融合在正常操作过程中。
离合踏板相对行程很长，熟练找到结合点得适应几天，刹车踏板也高而且偏硬。说了这么多，不要把想提手动档车的人吓到了，和自动挡比，手动还有很多乐趣的，看似复杂，其实最多三个月，就会人车合一，出神入化，好吧，我就是随便说说。0-100提速现在的dgs自动变速箱已经很厉害了，据说很专业，比一般手动选手快。但当你在行驶中真正去操做，通过右手拨挡入位，改变转数，油门离合配合，产生不同效果，涡轮介入，发动机呼啸着发力，就会感受到那种原始的魅力。
交作业
精悍的车身却有不俗的动力表现
简洁的前脸，家族化的设计
17寸轮毂 样式还算不错吧，黄色日行灯
侧后，姿态很好，开了一小段高速，新车随便一给油就到140了，很沉稳，不漂，潜力足
rline 前包围和侧裙很协调，就是离地间隙小，上小台阶，注意打着转向斜着上
换上白色日行灯，前脸稍稍又凶了点
非全景大天窗，车顶的前半部黑色的
原始图，新日行灯原色
选了烂大街的白色，因为另一辆车黑色，白色既然烂大街，自然有他的道理，低调点也好
停在路边的感觉
侧后。尾灯罩略黑，带侧边的尾翼表明rline身份
本人情况：略吧，反正你们也不关心。
选车经过：还是略，我知道你们想听高尔夫和其他车的比较，我就是不表态。
订车提车：10月3日订车，11月20日在另一家店又订，12月10日同时收到在途消息，退了优惠少的，12月16日车到店，12月22日卖了老车（06年手动本田思迪），腾出牌照指标，12月25提车，目前临牌中，300公里。
装具装饰：车窗贴了膜，日行灯换成led白色，刷了隐藏，别的没动，加包之后，配置已经很齐全了。
操作感受：动力充沛，提速有力，经常不经意就把同时起步的车拉下很远，也没刻意猛给油，城市道路拥挤，小巧的车身和迅捷的身手，让行驶起来很轻松，丰富的配置，使人忘记三件事：车钥匙、手刹、大灯开关。
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选择手动挡rline 也是因为我们一直开手动车，开了9年了，上个月刚提了jeep指南者，自动挡老婆都开不惯，
正好也来辆手动的，同时错开了自动档变速箱的问题，也算一个因素。
在10几万小车里，有涡轮增压的手动档车型屈指可数，而大部分手动档车又被低配的不能在再低配了，恰好这时可以加选装包的手动rline在这个区间横空出世，也算添补了一个空挡。
提车前一直迷茫于一键启动、电子手刹、自动驻车、发动机启停等配合手动档怎么操作，开了几天，总结一下。
手动加包使用小贴士：
1.按顺序先从无钥匙进入说起吧，老车没有这个功能，用不习惯，还在摸索中，我现在觉得身体里离门把手远点，用食指点一下感应点比较顺手、有效.刷了锁车声音确认之后，我又给关闭了，喇叭声太大....
2.再说一键启动，手动rline 空挡，按一下是通电、自检，踩住离合器，再按，是启动发动机。作为老司机，整个过程踩着刹车是必不可少的。
3.电子手刹不用说了，都懂，然后是自动驻车，一直开着就可以了，很方便。当行驶到红灯，跟车滑行停下来时，松油门，踩离合，挂空挡、踩刹车刹停，仪表盘就有绿色圆圈的自动刹车标志，表示你可以双脚休息了，如果没有，那是因为滑行停止没踩刹车，补一脚刹车就会激活。正常起步，会自动解锁。有部分车友反应倒车的时候自动驻车会不方便，给油掌握不好，对于手动档，倒车则完全没必要担心，不用关闭自动驻车，因为还有离合在控制。
4.发动机启停，一般都是每次上车就关闭，挺麻烦的，如果不关闭，操作情况如下：当你路口刹停汽车，车辆停止，挂空挡，左脚松开离合休息，发动机自动熄火，声音很小，但可以看到转数表归零。正常起步，踩住离合，发动机启动，声音也不大，挂一档，起步，整个过程并不会对手档正常操作有影响，基本都是瞬间完成，融合在正常操作过程中。
离合踏板相对行程很长，熟练找到结合点得适应几天，刹车踏板也高而且偏硬。说了这么多，不要把想提手动档车的人吓到了，和自动挡比，手动还有很多乐趣的，看似复杂，其实最多三个月，就会人车合一，出神入化，好吧，我就是随便说说。0-100提速现在的dgs自动变速箱已经很厉害了，据说很专业，比一般手动选手快。但当你在行驶中真正去操做，通过右手拨挡入位，改变转数，油门离合配合，产生不同效果，涡轮介入，发动机呼啸着发力，就会感受到那种原始的魅力。
交作业
精悍的车身却有不俗的动力表现
简洁的前脸，家族化的设计
17寸轮毂 样式还算不错吧，黄色日行灯
侧后，姿态很好，开了一小段高速，新车随便一给油就到140了，很沉稳，不漂，潜力足
rline 前包围和侧裙很协调，就是离地间隙小，上小台阶，注意打着转向斜着上
换上白色日行灯，前脸稍稍又凶了点
非全景大天窗，车顶的前半部黑色的
原始图，新日行灯原色
选了烂大街的白色，因为另一辆车黑色，白色既然烂大街，自然有他的道理，低调点也好
停在路边的感觉
侧后。尾灯罩略黑，带侧边的尾翼表明rline身份
