珍惜拥有的幸福 明锐23万公里用车小结
6年了，小明陪我走过了近230000公里的里程，感概万千，几年没有发文记念了，值此这个特殊的里程，在即将与小明分手的日子里，决定奉献我与小明的靓照，这也是楼主第一次为了小明露脸，因为对小明的深感情无法压抑。本色写真，大家共赏。
以为拥有了小明之后会远离汽车江湖网，但没有想到自己每天上网第一个要打开的网站还是它，想换车，舍不得小明，两台车，又没有这个经济实力，至少停车位都无法解决。换车的预算在20--25万，但这个区间内真的找不到完胜小明的车。
修不好的大众，开不坏的丰田，加上近来大众的众多负面信息与傲慢态度，甚至引为标杆的速腾和迈腾都存在这么多的核心部件的问题，让我对大众残存的一点点因为小明带给我的感情也化为灰烬，我爱小明，虽然在23万公里除了正常保养小明从没让我失望，但我很难苟同“车之道，唯大众”。
故换车目标把大众集团的所有车都排除在外了，奥迪是我尤为讨厌的，斯柯达最近几年的不思进取也让我们很难在跟它站在一起了。虽然新款的速派颜值颇高，但TSI+DSG仍旧让我心存畏惧，乘坐舒适性与行驶噪音控制和明锐并没有大的提升，故第二台车，对速派而言，对追求内在实用性的理性的我而言，不排除，也不狂热。
曾非常迷进口的明锐旅行版，性价比很高，无奈人家根本不把中国市场看在眼里，基本每家店都没车，最终与斯柯达这个品牌失之交臂。
对油电混合技术的车非常有兴趣，达到狂热的进步。原因一是科技，第二是明锐带给我对油耗的偏执。就目前的市场信息下，稳定性仍是放第一位考虑的，毕竟小老百姓添个大件不容易，后面的养车费用是车价的两倍，必须放在最重要的位置来考虑。
大迷丰田，但因是日本车，非常不爽，有情感上的顾虑。而大众的插电混动，门槛太高，品质受市场检验太短，彷徨中。
发现小明陪伴的6年时间让我养成了对油耗非常偏执的性格，下台车一定要买省油的车，否则会相当接受不了，一箱油行驶一千公里让我对车有了基本的要求，为自己省钱，也能为中国现在的环境奉献微薄之力。如今年春节期间油价最低时全程高速回家，竟然达到0.3元一公里，一箱油明锐走了900公里才亮灯。而在此状况下300块就可以加满油箱，喂饱小明了，让我自豪。但是抛弃大众，加上前面的条件，好像我的选择面真的不多了。
大家怎么想呢。
大众应该就是大家很多顾虑之后不得已的选择。丰田双擎，喜欢它的心，但不喜欢它的人。可是，除了它，我还有其它选择吗。C200L，所有没钱男人的Dearm Car. 喜欢它的人，可不喜欢精粮伺候它，气场感觉现在也驾驭不了三叉戟，农民工一个，有梦想，但是真开起来，与小明的差异貌似也会不大。还有傲虎，大爱，但是前期投入，后续花费，比起C200L来有过之而无不及，但是它的各项参数都是我的大爱，大家知道我说的是哪几款吗？
大家的选择是什么呢。？
23万公里前的2010年初，非常吃力的迎小明过门。6年时间过去了，小明正当年，小孩都上小学了，新房也住了四年有余，整体生活上了一个档次，都是小明带给我的。但是，就在这个月，我把小明送走了。
开始分享与小明这6年来的点点滴滴，希望大家喜欢。
这是最后一天与小明的合照，买家已到来了，不得已，拉出去，拍拍拍。到了这时候，才知道，我真的舍不得你。但是，还是得把你送出门，希望好人家仍能善待你。陪你走过你的下半生。
老伙计再会了，183CM身高，坐在小明里并不会感到压力，在A级车层面，斯柯达已经做得很好了。
超喜欢这张，感谢6年的陪伴，我永远记得你。
最后一次坐进去，不舍。经常在这样的状态下思考着我的人生，迎来了新房，女儿的长大，再没有机会了。
在镜里留下我的面孔，再会，斯柯达。
这是22万公里的留影，综合油耗5.8，实际大概在6升出头，差不多0.35的油开一公里。
平均速度每小时35公里，路况不错。
这张是20万公里的纪念，综合油耗5.5升百公里，非常出我的意料，也让我对下台车有了新的斯待。
在一个记时周期，总行驶里程3709公里开出的5.5升的百公里油耗，爽。非常有成就感
平均时速在38公里，可知路况不错，要不是开不出这么低的油耗的。这是在拉仇恨的节奏吗。
98个小时开了3709公里，综合油耗为5.5，NB。
以为拥有了小明之后会远离汽车江湖网，但没有想到自己每天上网第一个要打开的网站还是它，想换车，舍不得小明，两台车，又没有这个经济实力，至少停车位都无法解决。换车的预算在20--25万，但这个区间内真的找不到完胜小明的车。
修不好的大众，开不坏的丰田，加上近来大众的众多负面信息与傲慢态度，甚至引为标杆的速腾和迈腾都存在这么多的核心部件的问题，让我对大众残存的一点点因为小明带给我的感情也化为灰烬，我爱小明，虽然在23万公里除了正常保养小明从没让我失望，但我很难苟同“车之道，唯大众”。
故换车目标把大众集团的所有车都排除在外了，奥迪是我尤为讨厌的，斯柯达最近几年的不思进取也让我们很难在跟它站在一起了。虽然新款的速派颜值颇高，但TSI+DSG仍旧让我心存畏惧，乘坐舒适性与行驶噪音控制和明锐并没有大的提升，故第二台车，对速派而言，对追求内在实用性的理性的我而言，不排除，也不狂热。
曾非常迷进口的明锐旅行版，性价比很高，无奈人家根本不把中国市场看在眼里，基本每家店都没车，最终与斯柯达这个品牌失之交臂。
对油电混合技术的车非常有兴趣，达到狂热的进步。原因一是科技，第二是明锐带给我对油耗的偏执。就目前的市场信息下，稳定性仍是放第一位考虑的，毕竟小老百姓添个大件不容易，后面的养车费用是车价的两倍，必须放在最重要的位置来考虑。
大迷丰田，但因是日本车，非常不爽，有情感上的顾虑。而大众的插电混动，门槛太高，品质受市场检验太短，彷徨中。
发现小明陪伴的6年时间让我养成了对油耗非常偏执的性格，下台车一定要买省油的车，否则会相当接受不了，一箱油行驶一千公里让我对车有了基本的要求，为自己省钱，也能为中国现在的环境奉献微薄之力。如今年春节期间油价最低时全程高速回家，竟然达到0.3元一公里，一箱油明锐走了900公里才亮灯。而在此状况下300块就可以加满油箱，喂饱小明了，让我自豪。但是抛弃大众，加上前面的条件，好像我的选择面真的不多了。
大家怎么想呢。
大众应该就是大家很多顾虑之后不得已的选择。丰田双擎，喜欢它的心，但不喜欢它的人。可是，除了它，我还有其它选择吗。C200L，所有没钱男人的Dearm Car. 喜欢它的人，可不喜欢精粮伺候它，气场感觉现在也驾驭不了三叉戟，农民工一个，有梦想，但是真开起来，与小明的差异貌似也会不大。还有傲虎，大爱，但是前期投入，后续花费，比起C200L来有过之而无不及，但是它的各项参数都是我的大爱，大家知道我说的是哪几款吗？
大家的选择是什么呢。？
23万公里前的2010年初，非常吃力的迎小明过门。6年时间过去了，小明正当年，小孩都上小学了，新房也住了四年有余，整体生活上了一个档次，都是小明带给我的。但是，就在这个月，我把小明送走了。
开始分享与小明这6年来的点点滴滴，希望大家喜欢。
这是最后一天与小明的合照，买家已到来了，不得已，拉出去，拍拍拍。到了这时候，才知道，我真的舍不得你。但是，还是得把你送出门，希望好人家仍能善待你。陪你走过你的下半生。
老伙计再会了，183CM身高，坐在小明里并不会感到压力，在A级车层面，斯柯达已经做得很好了。
超喜欢这张，感谢6年的陪伴，我永远记得你。
最后一次坐进去，不舍。经常在这样的状态下思考着我的人生，迎来了新房，女儿的长大，再没有机会了。
在镜里留下我的面孔，再会，斯柯达。
这是22万公里的留影，综合油耗5.8，实际大概在6升出头，差不多0.35的油开一公里。
平均速度每小时35公里，路况不错。
这张是20万公里的纪念，综合油耗5.5升百公里，非常出我的意料，也让我对下台车有了新的斯待。
在一个记时周期，总行驶里程3709公里开出的5.5升的百公里油耗，爽。非常有成就感
平均时速在38公里，可知路况不错，要不是开不出这么低的油耗的。这是在拉仇恨的节奏吗。
98个小时开了3709公里，综合油耗为5.5，NB。
