素食主义 深度试驾体验斯柯达全新明锐

日内瓦车展上，斯柯达发布了Vision C概念车，就如同当年大众发布CC一样，让这个一向显得严肃的品牌也有了关于风情的定义，但是这种风情似乎并没有影响到眼前的这辆新明锐

尽管新明锐与第七代高尔夫同样属于大众MQB平台产品，但显然两者仍然谨慎地保持着距离，至少在我们试驾的欧洲版车型上是这样的。作为大众旗下品牌的主力车型，新明锐所倡导的理念应该就是大众在十年前所做的那样，严谨但务实，用聪明的办法降低成本，以此保持与普通大众消费者最近的距离。

在布拉格的城市街道上，跑着的车辆大概有70％是斯柯达的产品，我们驾驶着新明锐绝对算是入乡随俗了。设计师力求让新明锐有良好的环境适应性，帮助车主能轻松融入各种场合，因此极尽简约干净，以至于让人感觉有些过于严肃了，我甚至觉得小尾翼和大号轮圈应该作为标准配置，否则看上去就会有些平淡无奇。当然，直线条和LED光源代表了年轻向上的精神，而B柱终于不再显得特立独行，新车主会因此而维持相当长时间的满足感。

首次进入车内，我应该选择全黑内饰配色的版本，米黄色调很难帮助提升硬质塑料的质感，尽管中控台和车门内饰板上已经采用了柔软的塑胶，但某些细节上缺少像高尔夫那样的金属镶边，还是直接指示出它与高尔夫在定价上的区别。然而，你却并不能将新明锐简单定义成比高尔夫档次低，其实对于务实的欧洲家庭用户而言，它的吸引力可能比高尔夫更高，作为入围欧洲年度车的产品，新明锐当然有自己的杀手锏。

去年，Rapid高调加入了斯柯达品牌，这可能令新明锐有了上升的空间，因此我们看到新一代车型的尺寸明显扩充。除了轴距比上代车型增加108毫米(非独立悬挂车型数据)以外，长度和宽度都有不小的增加。这让车内空间的扩容效果是显而易见的，尽管我不是老款明锐的车主，但看到那个后排就已经能猜到老车主们肯定会对此羡慕不已。而除此以外，后备箱盖仍然保留了掀背式设计，而打开之后，那个在同级别中绝无仅有的590升后备箱完整映入眼帘，超强的实用性是毋庸置疑的，因为我们三个人的出国行李就那样淡然地被吸纳进去了。