硬派风格够豪华 谈凯迪拉克XT5购车分享

XT5是我的第三辆汽车，第一辆是雪佛莱的乐骋，06年和现在LD谈婚论嫁的时候，卖掉了自己最后一辆大排CBR600F4SPORT，花了9万换了乐骋，主要原因是我那LD看着牛哄哄，可坐CBR后座上起步换个二档就吓得哇哇叫个不停，实在被逼无奈，最后给卖了。说实话那时对汽车完全无感，只当一代步工具，所以今天做作业时找遍电脑，发现居然连一张照片都没有留下。。。08年孩子出生，于是商量着换辆SUV，最开始的目标是CRV，那时觉得这车真漂亮，等买车的时候顺便看了新胜达，却无意中喜欢上了它，于是结下了这么多年的缘分。

最初几年改了不少东西，后来又一样一样拆掉，到最后恢复了原状

20寸轮毂，事实证明除了好看以外，一无是处。

这是最后临别时的状态，简洁大方

DD陪我走过的这些年，大约是人生中最波涛起伏的那段岁月，有你一路默默相随，从没把我撂在路途上，幸甚幸甚。
  两年前有了换车的想法，当时主要考虑的是大切和探险者以及途锐，但因为经济滑坡，收入也随着大幅减少，于是乎把目标定在50万以下的车型，这一年来从新汉兰达到楼兰到GLC到RX200T到撼路者普拉多等等，看过试过无数车型，对各层次汽车的行驶品质也有了比较系统的了解。我更喜欢硬派越野，但LD只要豪华品牌，最后就把注意力放在了GLC和RX两款车上。我买车的宗旨是买新不买旧，旧款Q5等等优惠力度的确不小，车也很好，但在生命周期的末端买进，其实从某种角度来讲并不实惠，个中缘由等你卖过几辆车就知道了。GLC试驾感受很好，变速器的顿挫对于我这个开惯4速车的人来讲，几乎可以忽略，加速犀利，操控也好，悬挂软硬适中，很整的感觉，无奈外观太娘，只好放弃。最后只剩下RX一款备选车型了，陆陆续续去了几次四儿子，外观内饰真是大爱，但试驾时发现这是一款完全没有激情的车型，试驾车还是运动版，悬挂忽忽悠悠，加速中规中矩，底盘也没有整体感，于是又犹豫了。最后一次是带着LD去的，加三万装潢，只有最低配精英版年前能够提车，全部搞好50左右，预算内，决定再试驾一次，回来后决定还是等等吧，因为这行驶品质真不是我想要的，况且最低配的配置偏低，没电尾没全景，装不了逼。再说都到这份上了，还是上大切得了。
  XT5的通告去年就看到过，当时也只是把它当作备选之一，因为外观内饰并不是特别的喜欢。一转眼这车就上市了，那天周末没事干，带着老妈和儿子开了50公里去随便看看，进店后销售非常热情，这个也是促成最后购车的原因之一，当时没有试驾车，只有一辆准备当试驾车的白色小天窗版25豪华放在展厅，粗略地看了一下，觉得外观还是比较大气的，内饰却和顶配天差地别，心想反正不试白不试，于是留下了电话。过了没几天销售就屁颠颠地来电话，说牌照上好了，问我什么时候来试驾，刚好一个铁哥们那段时间也要买车，于是约好一起又去了一趟。试驾的感受最深的是悬挂真TM硬，特地挑了一段烂路开了一下，那种顶你个肺的冲击直达内脏。。。但无论操控和底盘整体性都很不错，加速犀利，特别是运动模式下。悬挂到了铺装路面就显得支撑到位，转向侧倾极小，细碎的颠簸也能处理得不错，有运动性，同时也不失豪华感。我想这大概是一种妥协吧，毕竟这个档次的车不可能配备空气悬架，做不到两者兼顾。
  之后才开始认真地关注XT5，期间陆陆续续地又去试驾了两次，感受一次比一次好，总结到一个词就是好开。其中一次比较深度地试了一下音响，发现高低配的声底非常接近，估计只是喇叭多少的区别，低配后排没有高音头，后排听音感受明显较差，应该是最大的区别了。刚好这段时间优惠也到了我的预期，于是不再纠结，速度订车提车。这里要吐槽一下的是不知道是价格谈得太低的缘故还是别的原因，我提车那天根本没有任何仪式，草草地交接了一下，看了看整体外观内饰，就是刷卡付款，办保险临牌，然后就是开着回家了。我之前发过帖子，关于前格栅缝隙不匀和空调出风口缝隙过大的问题，直到现在也没有任何说法。所谓人走茶凉应该就是这个感觉吧，记得买车前那销售是电话微信不断，买车之后就呵呵了。还有一个瑕疵是回来几天后才发现的，就是左前和右后轮毂都有轻微损伤，我估计是调车过程中运输捆绑造成的，和销售说了一下，其实也没想怎样，但那态度。。。唉。。。

上汽通用的字给抠了，觉得比较好看一些。