为安全起见 四年沃尔沃S60L换“战靴”
做个四轮定位
一大堆数据看不懂啊,维修小哥说 数据正常
开心的回家了,哈哈。
陪耐力P7的牵引力等级和耐高温等级都是很高的级别,而耐磨指数是260,它只是夏天标准性耐磨,不算超级耐磨那类。换上跑了一段,感觉车内噪音抑制做的还不错,没有想象中的那么大,跑起来挺舒适,轮胎所表现的操控性能我也很满意。
2016年1月6日
家用表现妥妥的 沃尔沃S60L一年行车记 当初选车的时候在V60和S60L之间纠结过,两个车的外形都非常喜欢,尤其喜欢动力蓝的V60,但考虑到后排空间的因素,最终还是选择了S60L。在我看来,毕竟人比货重要,还是宁可后排大一些,尾箱小一些也就忍了。话说为何S60L没有动力蓝捏?一年来小沃的表现还是比较稳健的,感觉是一款挺实用的车车。驾驶感觉比较舒适,家人坐得也舒服。要说问题,对我来说还是转弯半径太大,遇到掉头转弯,有时候一把过不去。在其它车辆的注视下,有点难为情啊。至于异响,我的车也有,但本人对这个不是很感冒,自己接触过的几辆车,或多或...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月8日
中控设计个性化 沃尔沃S60L 2.0T购车记 在沃尔沃论坛混迹了半年之久,通过论坛里朋友们的帮助,使我对沃尔沃S60L这款车有了很实际的了解,而这些是通过官方数据不能知晓的,所以真心感谢沃尔沃论坛里的朋友们;半个月前,终于提到了车,关于提车之中的各种折腾这里也不在赘述,其实也是大同小异,大体也就是和4S斗智斗勇的故事,关于选车,期间考虑的车型有标致408,宝马3系,奔驰c级,奥迪A4L,ATS-L,Q50L,下面简单说说我的考量!
标致408:在这里之所以会出现这款车,是因为去年7月份左右,新408上市,被它的外观所吸引,而由此才萌生...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月1日
爱上一见钟情之选 沃尔沃S60L选车/提车 最开始选车的时候,真的考虑了日本车,因为美国的日本车给我的感觉彻底颠覆了我的印象,也不知道是咱们自己合资日企互相坑还是日本给中国的标准要低一些,至少在美国的日本品牌给所有人的印象都是省油、抗折腾、省心、维修费低,如果不是美国人及其喜欢皮卡和大排量发动机的感觉,要不然美国品牌在本土可能连现在的半壁江山都沦陷了。但是家里人及其反对日本车,只能pass,后来想买一辆mpv,因为我家的第一辆车是我妈妈的甲壳虫,太小,想给家里添一辆大号的,分别考虑了大众的夏朗、起亚VQ,后来家里说那么大的车没有必要,就算...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月5日
选择向家庭妥协 纠结中入手沃尔沃S60L 本人伪80后,即将年满35,对于一个男人来说那是知天命的岁数了,从参军到如今,整17年的蛰伏,能有了一点点让自己满意的成就感,所以 VOLVO S60L 是对我青春的致礼,更是对我自己之前的一种肯定,未来再将继续努力!跑题了,介绍完自己,下面是我艰辛的选车与提车历程,请看以下文章
前言:
终于终于终于终于把VOLVO S60L “娶”回家了,好坎坷啊!真的堪比一场轰轰烈烈的另类“爱情”马拉松。足足3年的蛰伏,从最初的XC60到V60到S60再到2014款S60L...
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