经验之谈 给想买乐风的车主一些建议
如何挑选lova!!!!
1.外观看有没有周身颜色和局部颜色有色差,如果有则证明此车发生过轻微剐蹭,维修过;
2.看雨刷,工作时所经过的玻璃,刮的时候是否干净,如果有污迹,则表示此雨刮片1.平整度不够.2.放置时间过长，橡胶受损变形;
3.看轮胎,马基斯(声对,字是不是不敢保证)的轮胎出厂的时候,部分有跑胶现象,看一下轮胎着地面是否有缺陷;
4.听发动机,LOVA和aveo有1/3发动机,存在缺陷,气门有异响,是因为原厂配件供应时候油道切削的比较低,冷车时候能明显听到有金属声,不影响正常使用,也不会增加油耗,就是响.偶就是急着提车,偶的车发动机就响...
5.LOVA和AVEO的ABS刹车制动系统容易进气,造成刹车跑偏,提车时请把时速加到60KG/H,松方向盘,踩刹车,就能看出来了~~~
6.LOVA尾巴上翘而且尾窗比较小。又有两个可活动的后头枕,后视线有一定阻挡．
给想买、刚买乐乐的TX一点个人建议
1.发动机是澳大利亚沃顿设计制造的，国内组装。铸铁缸体所以个别单体表面出现浅锈，不要过分敏感。动力输出比较平稳，并无明显爆发点（赛欧有）
2.整车设计是通用泛亚设计中心的。不要再炒作了。
3.A柱不是问题，这类设计风格已经很普遍并不足以值得对其过分关注。设计理念是为了将发动机相对后移，而驾驶舱的空间放大，在提高车身高度和A0级车型本身的设计理念框架内，使得车体弧线更协调，风阻系数得到控制，同时抬高发动机舱盖也是同理。
4.车体后部视线是比较高的，所以新手可以考虑装倒车雷达提个醒。或者有需要看DVD+GPS导航+倒车雷达的同学考虑车载PC类设备。
5.轮胎、轮毂别急着换，会偶尔有粘起小石子的事件，胎躁也是有的。但还比较耐用，TX挣钱不容易，钱不要乱烧。
6.四门电窗的改造建议等一等原厂配件，到现在为止并没有特别合适的。
7.注意停车后的发动机转速，当你打算点火的时候，看一眼转速表。如果已经听过喀喀喀声，不要紧张，下次注意不要再犯就可以了。
8.MT款进档建议在2.3k rpm ，如果长期在城市开可考虑定期拉至3k rpm预防积碳
9.学会合理调整档位，当你发现上坡时动力明显懈怠时。退档会帮你解决。不值得叫嚣说这个车的动力肉。那只代表你驾车经验相当少。
10.乐乐刹车是渐进的，逐步锻炼自己提高预先判断路况的能力，而不是责怪乐乐刹车“太软”。
11.发动机锁止灯正常运作也不会亮的。
12.如果你爱干净请勤快的打理车内，而不是靠地胶解决。它会造成座位的牢固度降低等问题的出现。
13.车辆停止超过4小时，重新启动车辆时请怠速运转30秒左右，不必过长。刚开始行使的10分钟内，加油不要过猛，1进2时可能出现无法入档或入档困难。问题主要由于进档速度过低，请在2k rpm左右进档。
14.坐垫铺设：服帖便于打理的坐垫 肯定不是1-200元的“通用型”定做坐垫时请注意面料和做工，做工差的使用一段时间后会出现 局部表面磨光、颜色褪至原座套上，以及开线。
15.装饰性物品，有几个小建议
a.副驾驶安全气囊区域不要放置硬物，如香水、PDA导航支架、弹簧玩具等。软包的抽纸 这类倒是可以的。
b.后挡风玻璃上不要悬挂太多小挂件，当你想判断后方车况时它们绝对是影响视线或分散注意力的罪魁祸首。
16.各款特点：
SL: 内饰以黑色为基调，收音机无CD 4声道，SE以上为6声道，无电控门窗，门把手 后视镜为黑色、没有副驾驶气囊锁、没有发动机防盗锁，没有中控锁
SE：车体同色门把手、后视镜。内饰以米色为主，有装饰纹，SL没有的都有。后视镜为手动无电加热
SX：增加音响防盗、四门电窗、天窗、防眩母电动电加热后视镜、原厂门锁遥控、真皮座椅（质地比较中庸偏硬），轮毂为铝合金的 ( 继续补充资料)
1.6的车型 发动机与凯越相同，比1.4多一个技术“VGIS可变进气歧管 ”；前挡风玻璃是隔热的
17.有关贴膜：
a.如果是新手建议选择色泽较淡的款式，夜间行车、变道时对你的判断力会有帮助。
b.注意施工场所的工艺，比如是否具备无尘工作室，是否使用纯净水作为施工用水（一般水源中含有微笑颗粒、沙子等），膜本身的品质请多看专业帖。
c.新手 前挡风建议不帖，影响视线是原因之一，部分同学出现贴膜后 前挡风爆裂 应该是和施工工艺及产品质量有关。
18.有关油耗：
a.最初的磨合期内油耗在10~12 （部分原因也是由于 新手新车）
b.一保后随着人与车的熟悉程度加深、车辆本身的磨合程度进一步提高。MT油耗跌至7~8
c.给TX的建议，放慢加油和收油的动作，进退档时不要带油门（新手问题）遇见路况提前收油滑行，而不是急刹车解决。
1.4MT最大心得
1."一档不好进".
错!
心得:速度不够慢!速度还快着呢,你进一档干嘛?乱!设计师就那么设计的---不让进!
你偏要弄进去,那不伤车吗?
要领:一定要很慢才让进去.
应该这样看:这不但不是乐风缺点,相反是乐乐的优点.
(注:二档也有类似情况.不够慢也难持进去.)
测试方法:弄不进去你就推着拽着不放,速度慢下来,"当",进去了.速度不够慢,再踩多少离合器,没用!那是胡扯!
2."倒档不好进."
错!
心得:还没停稳喽!比如,还在前滑你就迫不及待的要进倒档了,乱!设计师就那么设计的---不让进!
车还前冲,你进倒档干嘛?那不伤车吗?
要领:让车站稳了,踩下离合器,进倒档.
提前踩了怎么办,只好麻烦您再踩一脚!
应该这样看:这不但不是乐风缺点,相反是乐乐的优点.
测试方法:没停稳你就弄贝,你瞅弄不弄得进去,甚至会"嘎嘎"的叫.
3."乐风提速很肉"
错!
嘿嘿,肉是肉点儿,毕竟才1.4嘛.咱自家儿子,不想说她肉而已.
也错!
心得:转速不够高!专家说最好在近3000转换档.您试试,再说乐风肉我负你的责!
多数弟兄都想省油,甚者,发动机就在2000转以下工作,不肉才怪呢!贴着3000转跑(不是很高速度时),不窜起来才叫怪!(专家老这么说,这么跑才对,才叫好)
555,鱼和熊撑不可兼得.俺的油儿,唰唰的下呀!
要领:别老提前往高速档里推.换档时,瞅瞅是不是近3000转了.
4."乐风刹车软."
错!
心得:没使劲儿往下踩!您踩都没踩下去,怎么不"软"呢?如果你往下踩它没感觉,它还站不住,那就真叫软了.
俺发现,你往下踩,它总有你想要的结果.这不成了?怎么叫软呢?什么叫软呢?有人叫它"循序渐进",对喽,这么说比较准确.不能叫软!因为多数车把刹车调得比较"灵",一碰着就"来".乐风不这样,叫"软"了.其实,太"灵"了相反不怎么好,特别新手,一吓着就"吱"一脚,您说,那不相反危险吗?
习惯问题.没见在和POLO,威她,思迪,鸭绅腿几款车的比试中,乐风刹车没排后面吗?所以说不软！
1.外观看有没有周身颜色和局部颜色有色差,如果有则证明此车发生过轻微剐蹭,维修过;
2.看雨刷,工作时所经过的玻璃,刮的时候是否干净,如果有污迹,则表示此雨刮片1.平整度不够.2.放置时间过长，橡胶受损变形;
3.看轮胎,马基斯(声对,字是不是不敢保证)的轮胎出厂的时候,部分有跑胶现象,看一下轮胎着地面是否有缺陷;
4.听发动机,LOVA和aveo有1/3发动机,存在缺陷,气门有异响,是因为原厂配件供应时候油道切削的比较低,冷车时候能明显听到有金属声,不影响正常使用,也不会增加油耗,就是响.偶就是急着提车,偶的车发动机就响...
5.LOVA和AVEO的ABS刹车制动系统容易进气,造成刹车跑偏,提车时请把时速加到60KG/H,松方向盘,踩刹车,就能看出来了~~~
6.LOVA尾巴上翘而且尾窗比较小。又有两个可活动的后头枕,后视线有一定阻挡．
给想买、刚买乐乐的TX一点个人建议
1.发动机是澳大利亚沃顿设计制造的，国内组装。铸铁缸体所以个别单体表面出现浅锈，不要过分敏感。动力输出比较平稳，并无明显爆发点（赛欧有）
2.整车设计是通用泛亚设计中心的。不要再炒作了。
3.A柱不是问题，这类设计风格已经很普遍并不足以值得对其过分关注。设计理念是为了将发动机相对后移，而驾驶舱的空间放大，在提高车身高度和A0级车型本身的设计理念框架内，使得车体弧线更协调，风阻系数得到控制，同时抬高发动机舱盖也是同理。
4.车体后部视线是比较高的，所以新手可以考虑装倒车雷达提个醒。或者有需要看DVD+GPS导航+倒车雷达的同学考虑车载PC类设备。
5.轮胎、轮毂别急着换，会偶尔有粘起小石子的事件，胎躁也是有的。但还比较耐用，TX挣钱不容易，钱不要乱烧。
6.四门电窗的改造建议等一等原厂配件，到现在为止并没有特别合适的。
7.注意停车后的发动机转速，当你打算点火的时候，看一眼转速表。如果已经听过喀喀喀声，不要紧张，下次注意不要再犯就可以了。
8.MT款进档建议在2.3k rpm ，如果长期在城市开可考虑定期拉至3k rpm预防积碳
9.学会合理调整档位，当你发现上坡时动力明显懈怠时。退档会帮你解决。不值得叫嚣说这个车的动力肉。那只代表你驾车经验相当少。
10.乐乐刹车是渐进的，逐步锻炼自己提高预先判断路况的能力，而不是责怪乐乐刹车“太软”。
11.发动机锁止灯正常运作也不会亮的。
12.如果你爱干净请勤快的打理车内，而不是靠地胶解决。它会造成座位的牢固度降低等问题的出现。
13.车辆停止超过4小时，重新启动车辆时请怠速运转30秒左右，不必过长。刚开始行使的10分钟内，加油不要过猛，1进2时可能出现无法入档或入档困难。问题主要由于进档速度过低，请在2k rpm左右进档。
14.坐垫铺设：服帖便于打理的坐垫 肯定不是1-200元的“通用型”定做坐垫时请注意面料和做工，做工差的使用一段时间后会出现 局部表面磨光、颜色褪至原座套上，以及开线。
15.装饰性物品，有几个小建议
a.副驾驶安全气囊区域不要放置硬物，如香水、PDA导航支架、弹簧玩具等。软包的抽纸 这类倒是可以的。
b.后挡风玻璃上不要悬挂太多小挂件，当你想判断后方车况时它们绝对是影响视线或分散注意力的罪魁祸首。
16.各款特点：
SL: 内饰以黑色为基调，收音机无CD 4声道，SE以上为6声道，无电控门窗，门把手 后视镜为黑色、没有副驾驶气囊锁、没有发动机防盗锁，没有中控锁
SE：车体同色门把手、后视镜。内饰以米色为主，有装饰纹，SL没有的都有。后视镜为手动无电加热
SX：增加音响防盗、四门电窗、天窗、防眩母电动电加热后视镜、原厂门锁遥控、真皮座椅（质地比较中庸偏硬），轮毂为铝合金的 ( 继续补充资料)
1.6的车型 发动机与凯越相同，比1.4多一个技术“VGIS可变进气歧管 ”；前挡风玻璃是隔热的
17.有关贴膜：
a.如果是新手建议选择色泽较淡的款式，夜间行车、变道时对你的判断力会有帮助。
b.注意施工场所的工艺，比如是否具备无尘工作室，是否使用纯净水作为施工用水（一般水源中含有微笑颗粒、沙子等），膜本身的品质请多看专业帖。
c.新手 前挡风建议不帖，影响视线是原因之一，部分同学出现贴膜后 前挡风爆裂 应该是和施工工艺及产品质量有关。
18.有关油耗：
a.最初的磨合期内油耗在10~12 （部分原因也是由于 新手新车）
b.一保后随着人与车的熟悉程度加深、车辆本身的磨合程度进一步提高。MT油耗跌至7~8
c.给TX的建议，放慢加油和收油的动作，进退档时不要带油门（新手问题）遇见路况提前收油滑行，而不是急刹车解决。
1.4MT最大心得
1."一档不好进".
错!
心得:速度不够慢!速度还快着呢,你进一档干嘛?乱!设计师就那么设计的---不让进!
你偏要弄进去,那不伤车吗?
要领:一定要很慢才让进去.
应该这样看:这不但不是乐风缺点,相反是乐乐的优点.
(注:二档也有类似情况.不够慢也难持进去.)
测试方法:弄不进去你就推着拽着不放,速度慢下来,"当",进去了.速度不够慢,再踩多少离合器,没用!那是胡扯!
2."倒档不好进."
错!
心得:还没停稳喽!比如,还在前滑你就迫不及待的要进倒档了,乱!设计师就那么设计的---不让进!
车还前冲,你进倒档干嘛?那不伤车吗?
要领:让车站稳了,踩下离合器,进倒档.
提前踩了怎么办,只好麻烦您再踩一脚!
应该这样看:这不但不是乐风缺点,相反是乐乐的优点.
测试方法:没停稳你就弄贝,你瞅弄不弄得进去,甚至会"嘎嘎"的叫.
3."乐风提速很肉"
错!
嘿嘿,肉是肉点儿,毕竟才1.4嘛.咱自家儿子,不想说她肉而已.
也错!
心得:转速不够高!专家说最好在近3000转换档.您试试,再说乐风肉我负你的责!
多数弟兄都想省油,甚者,发动机就在2000转以下工作,不肉才怪呢!贴着3000转跑(不是很高速度时),不窜起来才叫怪!(专家老这么说,这么跑才对,才叫好)
555,鱼和熊撑不可兼得.俺的油儿,唰唰的下呀!
要领:别老提前往高速档里推.换档时,瞅瞅是不是近3000转了.
4."乐风刹车软."
错!
心得:没使劲儿往下踩!您踩都没踩下去,怎么不"软"呢?如果你往下踩它没感觉,它还站不住,那就真叫软了.
俺发现,你往下踩,它总有你想要的结果.这不成了?怎么叫软呢?什么叫软呢?有人叫它"循序渐进",对喽,这么说比较准确.不能叫软!因为多数车把刹车调得比较"灵",一碰着就"来".乐风不这样,叫"软"了.其实,太"灵"了相反不怎么好,特别新手,一吓着就"吱"一脚,您说,那不相反危险吗?
习惯问题.没见在和POLO,威她,思迪,鸭绅腿几款车的比试中,乐风刹车没排后面吗?所以说不软！
- 品牌：
- 雪佛兰
- 级别：小型车
- 厂家指导价：
- 7.39-10.79万