比亚迪F0一周年庆典 附全车深度分析

俺试驾了f0实用版，觉得方向手感不错，回馈力适中，动力比较不错！

看看F0门铰链的材质和做工，可以和某些售价10几万的外资品牌A级车媲美！

F0发动机舱的防火墙处是有隔音棉的~~~~~~

F0的车身扳金是经过厂家精心考虑、权衡和设计的，在保证整车安全性、操控性的前提下最大限度降低了扳金成本，减轻车重的同时取得更低油耗！加上厂家10万公里/3年的质保承诺，这车质量应该不赖！

      F0在涉及承重和重要操控、安全性能的部位，如发动机悬置、门铰链、底盘悬挂、减震、前/后副车架、后扭转梁等处的扳金材质、厚度和做工还是过硬的；而其他非关键部位的扳金比较单薄，如翼子板、车身铁皮、前/后防撞钢梁、吸能区大梁~~~~

如下图这块车身翼子板的扳金就很薄~~~~；

我的建议是F0这车适合市内代步，必须谨慎+小心驾驶，千万不要和大级别的车发生剧烈碰撞，尤其是追尾和侧面碰撞！

借用一句老话：“没有绝对安全的车，只有安全的司机”！

 
       F0的三缸1.0排量发动机的表现还不错，实际驾驶起来动力是够用的，坐满4个成年人仍不显动力不足；三缸发动机由于汽缸数量不平衡固有的抖动和噪音大的缺点，F0这款1.0三缸发动机得益于全铝轻量发动机和前副车架的作用，无论怠速还是行驶状态，F0发动机抖动和噪音都比早期三缸铸铁发动机好很多（如三缸夏利7101、QQ308），怠速状态基本感觉不到发动机的抖动！

     但客观的说，F0在提速状态感觉发动机不如四缸发动机沉稳，有点毛躁的感觉，这应该就是三缸发动机的固有缺点了，但不错的车价+低油耗+便宜的后期维护成本可以让车主为这点遗憾心理平衡了！

      F0的空调效果还是不错的，开机1-2分钟就感到有凉风吹出；开空调对动力稍有影响，但不像三缸夏利那么严重，还算可以接受的范围。

发动机悬置这个支架的扳金厚度明显比车身铁皮厚很多，强度看上去还说得过去~~~~~