了解和用好你的定速巡航功能

化繁为简，09年7月再度更新使用心得，直接看二楼最后红字部份。

    看到坛子上不少装了定速巡航的TX却不习惯使用，还有不少TX在持观望态度。感觉有必要将自己这段时间的使用心得说一下，共同进步。

前言：
    我们首先要感谢老包、炸两、广茂及其它技术高手，正是他们将定速巡航这个只是在顶配才有的功能，现在以低廉的价格为我们中配或低配的TX完美的享有。(巡航杆现阶段200来块，去非4S开通一般几十块，其它的车车基本上没戏吧，用着类似平台的毕加索等不算哦)
    (注：应该是老包最早发现在可以用PP2000装定速巡航，但是搞不出来仪表盘显示，炸两和广茂终于完善，发现用雪铁龙软件可以开通显示，而其它有PP2000和有接口的就依葫芦画瓢，继往开来，造福狮友了。)

巡航杆本身的优点：
    省油，控制方便，对于有些TX总认为不安全，不好用和右脚会很累(右脚长时间放在刹车板上)，实际上在熟悉后这些都不是问题。

307的巡航相对于其它有巡航车子的优势：
    现在的潮流是将定巡控制和音响控制集成在方向盘上，乍一看感觉307的定巡显的老土，但实际用多了后才能体会到307的的定巡杆的人性化和要远比集成在方向盘上的实用。
    具体表现为，定巡杆的按键是固定的，每个按键硕大而且形状各不相同，触感强烈，容易分辨。使用中只需用左手中指、无名指就可以从容控制巡航杆的各项操作，而食指和拇指可以托住方向盘，在打方向盘的时候也可以控制，非常自然且非常舒服。对比一下，集成巡航功能的方向盘能不能做到？孰优孰劣，一目了然。

下图为本田车系上的巡航按钮，集成在方向盘上。(需要用大拇指按及打方向盘的时候无法控制，影响操控)

下图为丰田车系的巡航杆，在方向盘右下，按键小，需要拨动，操作不便，影响操控

下图为奥迪车系的巡航杆，在方向盘左下，按键小，需要拨动，操作不便，影响操控

使用方法：
    说明书上说的很详细(两厢的是119页)，但只是功能讲解和基本操作，实际上用几次就熟悉了。
    (强调提醒，开通巡航杆时一定要开通仪表盘上巡航状态显示的功能，原因很简单，有了仪表盘显示才可以随时了解巡航的状态；如果没有开通显示的话，虽然巡航也可以用，但却要分心去感觉巡航的状态和公里数等，而这就影响到实际中的有效使用)


    （注：说明一下，自已用的是AT的车车，MT的没有用过，也不会开手波，所以有些部份楼下的TX也提出来了，如挂4档才能使用巡航和踩离合解除巡航，就没有说，谅谅，其它的地方大同小异了。）