北京有史以来最大的一次SX4车友会活动

    ★问题1：SX4的避震很硬，特别是后避震，开颠簸路面会感觉后排座位有跳跃感。 解析：这是sx4设计的初衷。原生定位的跨界休旅车型，必须兼顾好路的稳定与烂路的通过性，否则就什么都不好了。真正能兼顾各种路况的避震是“阻尼可调避震”，该类由于价格昂贵，主要应用于高端或顶端专业车型，比如奔驰S级、路虎等……为了在成本有限前提下兼顾两种路况的性能 ，铃木把SX的底盘悬挂调教得比较硬朗，从而克服了高车身在攻弯时的大侧倾；也正是有较硬的避震才能在颠簸时将车身“顶”起来，不让石块和障碍轻易伤害到底盘部件。软避震...查看全文>> 更多相关>>

    为了方便车友快速处理电路问题,特将保险用途,编号,位置,画到实物上,可直观看到,希望能帮上大家的忙~~~天语SX4的保险丝结构是主保险丝、基本保险丝和个体保险丝. 主保险丝 主保险丝直接接蓄电池 基本保险丝 基本保险丝安装于主保险丝和个体保险丝之间适用于电负载组。 个体保险丝 个体保险丝安装于单个电器回路中。 发动机舱中的保险丝 主保险丝、基本保险丝和某些个体保险丝连接在发动机舱中。如果主保险丝熔断，任何电器元件都不能工作。如果基本保险丝熔断，在相关负载组内的电器元件将...查看全文>> 更多相关>>

    气这么热，怎么办~？空调~！冲凉~！游泳~！乘凉~！您凉快了，车呢~？！洗澡~？！冲凉~？！推屋里吹空调~？！买个凉棚~？！最多的还是贴膜~！ 就算不是为了隔热，也有不少贴的啊~！ 现在这市场，鱼龙混杂，真假都有，尤其车膜，你没有点专业的技术，是很难判别真伪的。咱们大家谁都不是什么高手，也不能让人家宰啊~？！这有几条，大家看看吧，多少长点儿知识。隔热率检测：隔热率：优质隔热防爆膜的隔热率一般可达到40%－65%。而劣质膜混淆概念，往往用红外线阻隔率的概念冒充隔热率，隔热率在80%以上的膜根本不存...查看全文>> 更多相关>>

    真不好意思，新郎官的ID写错了，我记错人了 抱歉抱歉，特此更正！！！恭贺phoenix7679大婚完毕！！！！ phoenix7679是我们小S兄弟连成员之一，群里叫做小白911，因车颜色和牌照而来。大概两个多月前通知我们在6月20日举行婚礼，希望群里车友能来参加当婚车，我们群友当然是非常的响应了，以前组织出去爬箭扣就已经见过了，在群里也属于活跃人物，大家都比较聊得来，二话不说把时间给空了出来。联系各个车主都是群主夫人在张罗，在此也表示对领航TX的辛苦致意，当然还有我们的大熊TX精心设计的路...查看全文>> 更多相关>>