这个可以有 6款时尚微型车防撞梁对比
防撞梁系列文章又回来了!虽然每次的文章都会引起很多人的争议,虽然我们对于防撞梁仍然没有严谨而科学的评判标准,但这并没有妨碍大家对这一系列文章的热情,毕竟我们展示的是一些大家平常很难看到的地方。
废话少说,我们今天介绍的是几款微型车的防撞梁,其实相比前面介绍的小型车或者紧凑型车而言,微型车比他们更需要防撞梁。因为在碰撞中微型车往往都是弱势的一方,车重的劣势决定了他们“吸能”的命运,如何在吸能的同时尽可能减少对车辆和乘员的伤害是微型车一直面临的重要课题,车身周围结实的防撞梁能在一定程度上有助于解决这个问题。那么我们平时经常看到的微型车,他们的防撞梁怎么样呢?受制于成本的因素,很多微型车这方面并不能令我们满意。但有一定请注意:虽然他们的侧面防撞梁都使用了成本比较低的圆形钢管,但因为整体成本决定,所以并不算一项比较落后或者偷工减料的设计,所以在本篇文章中我们不进行计较。
● 比亚迪F0
上面已经说过,受制于成本,很多微型车在防撞梁方面的表现并不出色,但是比亚迪F0并没有令我们失望,虽然外形看起来小巧可爱,但在看不到的地方,防撞梁比较厚道,看起来和更高一档次的小型车并没有明显的区别。
F0的前部防撞梁很宽,而且有缓冲吸能模块,这在微型车中是很难见到的。缓冲模块可以在一定程度上减少碰撞对于车体结构的伤害,从而保护车内乘员,但也意味着增加了一定的成本。
虽然在我们找到的照片里面并没有F0后部防撞梁更全面的照片,但这张照片已经清晰说明:F0有防撞梁!可以说F0的表现已经超过大部分的微型车。
但在侧面防撞梁方面,微型车清一色使用的是成本相当比较低的圆形防撞梁,我管这种防撞梁一般称为“自来水管”,F0虽然在前后的表现不错,但始终不同挣脱成本的束缚,所以使用了水管的防撞梁,但在车门中部,F0还有一根防撞梁来起加强作用。
● 长城精灵
长城炫丽在我们之前小型车的对比中脱颖而出,超越了很多合资车型,令我们刮目相看,所以我们对于这款比较热销的长城微型车精灵也充满信心,但愿它不会令我们失望。
炫丽的前部防撞梁是和酷熊一样的,但精灵的和他们比起来要略差一些,防撞梁的面积稍小,也不是一个完整的钢板,而在中间开了一些孔,会不会影响强度不知道,但尺寸和能保护的面积的确不如炫丽。
但精灵的后部防撞梁和炫丽的没有明显不同,看上去仍然感觉用料很足。这样的防撞梁在微型车中并不多见。
而在侧面车内内部,精灵的防撞梁位置比较靠下,不过有一根纵向的钢梁来加强,是比较平均的表现。
2010年6月17日
三小争锋 同价位F0/熊猫/奥拓全面对比 售价相对低廉的微型车一直就是大多数年轻消费者重点关注的对象。他们其中大部分人或刚步入社会不久或刚拿到驾照时间不长,不管是上下班代步还是磨练自身技术,经济的微型车都非常适合成为年轻消费者人生的第一辆座驾。
目前国内在售的微型车还是以自主品牌车型为主,其中奇瑞QQ3虽然还占有霸主地位,但由于多年来未曾改款,受关注度已经被比亚迪F0和全球鹰熊猫等后起之秀超过。而长安铃木奥拓的出现也使众多自主品牌微型车感到了压力。但究竟是自主品牌的性价比高还是合资车型的做工精良呢?本文将做个全面对比,...
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城市代步车的精灵 比亚迪F0对比奇瑞QQ
随着国内汽车市场的逐渐细分,很多消费者对于自己买车的用途也越来越明确,汽车从充面子的道具逐步变成了生活中不可或缺的工具,对于大多数上班族而言,汽车在多数情况下只是代步的工具,而选择一款价格便宜的小车显然是个理智的选择,今天参加对比的F0和QQ都是这一市场中的佼佼者,下面我们就来看看在这两位选手间我们该如何选择。
产品名称
比亚迪F0 1.0L 悦酷型 2015款
奇瑞QQ 1.0L 手动 时尚版 2013款
厂商指导价(万元)
4.19
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