四个级别六款车型 福瑞迪全系配置分析
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2010/2/27 13:24:00
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最近韩国车发力中国市场了,扎堆上市了一批新车,比如索兰托、福瑞迪、i30等等。今天咱们就分析一下福瑞迪这款车。严格意义上说它应该是赛拉图的换代产品,今年6月18日刚刚上市。在价格方面与同级别欧洲合资车型相比要便宜一些,可以说是以性价比作为卖点的车型。
在对全系车型做分析之前,咱们先来说说这款车的好。毕竟,你要对这篇文章感兴趣,肯定是对这款车感兴趣,在这里我当然得先夸一下它了!可别说我是车托,咱们就实事求是的说。起亚将福瑞迪定义为运动风格车型,而运动风格最显著的地方恐怕就是它外形内饰的设计了。它全身布满刚硬的车身线条,营造出强悍的风格。当然它成功的车身造型要归功于起亚汽车现任的设计总监:Peter Schreyer——彼得·希瑞尔先生。这位老兄还是很厉害的,曾经在奥迪做过设计总监,参与过很多经典车型的设计。现在又跑到起亚来了,弄得这家韩国品牌现在也开始牛气起来了。
『国际大师的大手笔』
除了有漂亮的外观和内饰,福瑞迪还配备了新款的1.6Lγ(伽马)CVVT发动机,为福瑞迪带来更大的动力和更低的油耗。这台发动机采用的是全铝材质,具备可变气门正时技术,最大功率90千瓦,最大扭矩155牛米。
『空间表现也不错』
除了优点(反正不是缺点)之外,这款车还有不是优点(也不一定是缺点)的地方。比如还在使用扭力梁半独立悬挂,虽说半独立悬挂在悉心的调教下也能获得优秀的舒适性和操控性,但终究底子没有独立悬挂好。而且,终究独立悬挂才是现在的潮流!没办法,潮流不是我定的!
还有,那个4挡手自一体变速箱也差点意思。当然这个事得分两说,单说4挡变速箱,那肯定不能跟一些5挡或者6挡变速箱相提并论,可是话说回来,根据这个车的价位来看,4挡也就姑且接受了。
2010年7月23日
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