16.98万元起 北京现代iX35全系导购对比

　二、外观、内饰以及空间

现代ix35  
 

　　现代ix35的前脸会令人过目不忘，因为实在是太个性了，又或者说它的整个车身设计都很有特点。发动机舱盖的两条线斜插至上进气两边，两只前大灯便顺着这两条线向后贴过去，长度超过了发动机舱线的2/3，这一设计特点几乎占据了人们的整个视觉中心。ix35的前脸自然也是现代新近的家族特征，只不过窄小的上进气与U形的下进气被另外两条曲线连接起来，形成了一个六边形，因此视觉上也比i30要更刚硬更有性格。乍一看，ix35的尾部显得比前脸要简洁一些，但实际上线条同样比较复杂。最明显的是尾窗下沿呈凸起，形成小阴影。后翼子板上方的后段腰线一直向后顺延，与尾灯上沿衔接，然后呈弧线向下至牌照板的两侧

　　从某个角度来看，ix35具有一定的混型车特征，从车身的上半截看略有些掀背车的特征，而下半身所占比例很大，十分厚重，想起一句话，你是风你是电，你是一个传说。这也难怪，毕竟现代ix35是欧洲设计室打造的，据说设计师还是前宝马的设计人员。

　　大家关心的重点之一就是外观上如何识别高低配不同。其实iX35上很简单，也很常规，比如轮胎，低配或入门版本的采用215/70 R16规格，而中高配起点即精英版本以及以上车型尊贵版本领、航版本都是225/60 R17规格轮胎。如果再仔细一点，还可以发现天窗的不同：入门的新悦版本除开AT车型有电动天窗外，MT手动版本是没有的。而电动天窗在尊贵版和领航版上都是全景设计。这一点比较流行。好处是采光度更理想，长途乘坐更舒适。

　　进入车型，ix35圆弧状的中控台，以灰米双色搭配，色彩运用很平常，看上去也没什么奇特，但若是跟途胜的中控台或狮跑相比，那可以说时髦了不是一个档次。出人意料的是6款车型有4款配备了无钥匙启动，这个东西的实用性还是值得肯定的，特别是夏季或冬季不太好找以及不方便找钥匙的时候，自动感应开关车门，无须钥匙启动让人感觉方便贴心绝不是噱头。

　　四辐方向盘很容易看出是现代的风格，银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底部，不过这还不算别出心裁，最特别的是中控面板两侧的空调出风口以流线形式设计，线条向下延伸并将两个旋钮包入其中。简洁的中控面板，围绕在大屏幕周围的按键呈倒梯形向下逐渐缩小。配合温馨的上深下浅的内饰或者干脆是黑色内饰，iX35保留了韩系车的所有风格并加以拓展，更多体现欧系设计特点。

　　车门板内衬板是各种曲线的组合体，除了扶手是直的，剩下的全部是弧线造型：车门储物槽的边框是波浪形，而电窗按键面板与扬声器合并成鱼形，看得出设计者在线条的运用上没少花心思。而门板的中间部分为软性材质

现代ix35 

 

　　双筒状的仪表盘似乎是要增加一些运动感，蓝白色仪表背景灯光比较舒适温馨，两只表盘的盘心各有一个小屏幕，分别显示水温和挡位，最顶部的长方形小屏幕则是行车电脑的信息显示，面积小了点，显示的信息也不是特别全面，只有续航里程，没有大家很关心的平均油耗以及瞬时油耗。看来以后现代应该在齐全的行车电脑打造上多费一点心思和成本。因为那样给人的感受比较科技化十足。

　　空间也是SUV被人看中之处。从尺寸上看，ix35比途胜的轴距长了10mm，达到2640mm，两者属于相同的紧凑型级别。加上长宽高有4420*1820*1660mm，前排的各类空间肯定是够了，特别是头部空间肯定是宽敞有余了。最让人关注的还是后排空间，在前排是1.75米身高的乘客前提下，后排同样1.75米腿部空间一拳的余量只能说将就够用了。对于一款SUV车型来说，后排腿部空间表现并不算十分出色，这是这类紧凑SUV的通常状态。应该称赞ix35的座椅设计，前排的座垫很宽大，且呈扇形，乘坐感觉比较舒适。车内的储物设计方面表现应该说是称职的，最值得称赞的是前后车门板的储物槽非常实用，都是前后两段式设计，可以单独放水瓶，而且空间较宽大，能放不少东西。