三款“国民车”全面对比 谁更名副其实
对比试驾感受
项目 |
夏利N51.3L豪华型 |
吉利自由舰1.3L舒适型 |
长安新羚羊1.3L舒适型 |
悬挂系统 |
麦弗逊独立悬架 |
麦弗逊独立悬架 |
麦弗逊悬架 |
后悬挂系统 |
滑柱双摆臂独立悬架 |
纵摆臂扭力杆式独立悬架 |
多连杆 |
最小转弯半径(m) |
4.75 |
5.25 |
5.20 |
助力系统 |
EPS助力 |
液压助力 |
液压助力 |
我们此次试驾的N5车型为1.3L排量车型,虽然排量不大,但动力非常突出,发动机转速在1000-2000转/分时,能提供约100N/m的扭矩。进入N5的驾驶舱,调节好座椅,方向盘的手感是三款车型中最好的。入档,起步,油门反应也快,直线加速后劲很足,紧急刹车时ABS作用明显。
羚羊是这三款车型中油门反应最快的,前程提速还是非常快,这是拥有日系血统车的特质。羚羊驾的离合器较轻、刹车、油门都令双脚比较轻松。速度上去以后,动力后劲不大。
自由舰在操控方面表现中规中矩,当车速超过60km/h过后,车身稳定,噪音略大。踩离合入挡,变速箱还是比较顺手,液压离合的采用提升了换挡的便利性,只是离合器踏板的设定偏硬。
2010年4月12日
三款“国民车”全面对比 谁更名副其实 曾经有很多名词在车坛红极一时,而像“老三样”这样的名词正逐渐被人们遗忘。不过,现在“国民车”一词正兴起,夏利N5上市时就号称“国民车”。有人说,所谓“国民车”,一定要是自主品牌。如中国的长城、美国的自由女神像、埃及的金字塔等国家标志性建筑一般,它们所蕴含的是一个国家深厚的历史文化底蕴。抛开民族情愫和出身问题,笔者理解的国民车应该是在外形、性能、配置上能满足百姓代步的汽车,重要的是既然谈到大众化,那就需要强大的群众基础,笔者眼里的“国民车”一定要有着极高的性价比,无所谓品牌和出身。
在今天我们...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月20日
要便宜还是要配置 三大级别车型对比篇 消费者购车的时候,首先看的就是价格是否在预算内,其次才会关注配置、空间等因素。但是在大多数情况下,我们选择了一辆最便宜的车,它的配置却不是最丰富,因此总是久久徘徊,拿不定主意。今天我们就为大家介绍6款小型车、紧凑型车、中型车三大级别里最便宜的车型,以及三大级别里配置最丰富的入门车型,不妨作为消费者购车的参考。
● 小型车:
最便宜车型:夏利N5指导价格:4.49万-5.09万
夏利的历史可以追溯到1986年,那时天津一汽还是在使用“CKD”(半散装)的方式引进生产。一晃20多年过...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月10日
5万左右热销车型 对比四款自主国民小车 作为世界汽车市场上一道独特风景,小型轿车对于近两年中国汽车业的跨越发展起到重要助推作用。尽管小型轿车产销利润有限,但中国各大汽车企业集团都不敢怠慢它。
此次找来国民小车中的内地明星,代表性突出的四款小车作为对比,它们分别是:天津一汽夏利N5、全球鹰自由舰、奇瑞风云2和江淮汽车同悦。之所以讲这四款车作导购对比,是因为该四款国民级别小车有几个共同点:小车型,小排量,同属自主品牌,车价在5万左右、换代推出市场一年,都属于热销品。5万元的国民小车该如何选择呢?或许你会纠结一整子,但愿不会太久。...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月1日
来此硬对硬的碰撞 众泰Z200对比夏利N5 对于众泰汽车,大家都对它旗下的小型SUV——5008和2008这两款车型比较熟悉,而刚上市的众泰Z200,甚至会被人误认为是北汽的车系。其实在2008年众泰汽车收购了当时南京菲亚特派力奥和西耶那的生产线,并在此基础上生产出了众泰Z200和Z200HB两款新车型,于今年5月20日正式上市,其售价在4.36-7.66万之间。在这一价格区间众泰Z200正好触怒了一直处于廉价小型车的老将——天津一汽夏利N5,看来在廉价小型车领域将展开一次硬对硬的碰撞。
从车型排量与价格来看,天津一汽夏利N5定位要...
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