三款“国民车”全面对比 谁更名副其实
内饰对比
项目 |
夏利N51.3L豪华型 |
吉利自由舰1.3L舒适型 |
长安新羚羊1.3L舒适型 |
内饰 |
布局 |
造型上有新鲜感 |
布局还算合理 |
简洁但落伍 |
空调 |
自动 |
手动 |
手动 |
座椅 |
全包覆式防下潜桶型椅座 4/6可折叠座椅 |
采用整体式座椅 |
后排座椅固定 |
材料 |
保阻燃内饰材料,但细节方面仍有待改进 |
内饰质地较为粗糙 |
内饰设计不够时尚、稍显粗糙 |
自由舰上深下浅的内饰风格符合大多数的审美观,银色饰板也有着不错的效果,四幅方向盘造型看着感觉还是不错。
进入车内,相对老款平庸的中控造型,夏利N5采用了层次感更强的设计,大量线条的运用使得中控台整体看上去更加有形。中控台上方延长至两侧的凹凸截面,有不错的视觉效果,很好的缓解了压抑感。方向盘采用了比较流行的三幅式设计,外形饱满,握感舒适。在实际使用中无论按边缘还是轮心都很容易按响喇叭,稍显遗憾的就是方向盘没有高低调节功能。
在内饰设计上夏利N5采用浅色为主的设计风格,虽然整体依旧有很强的塑料感,但相比同级别车的仿桃木设计,夏利N5的内饰显得更加简洁、大方,视觉效果更具家庭温馨。
我不得不说的是,羚羊无论是外形设计还是内饰设计都过于成旧,造型太过于保守落伍,在做工方面也有比较粗糙的地方。但生产销售近十年的羚羊还是有着自己的优势,售后维修便宜、油耗低是它的长处。
2011年6月16日
推荐1.3MT豪华型 一汽夏利N5全系导购 夏利是人们最熟悉的低价代步车,N5是2010年上市的经过全新设计的夏利三厢销售车,指导价格是4.39万-5.19万。具体车型情况如下:
车型
2011款1.0MT标准型
2011款1.3MT标准型
2011款1.3MT豪华型
2011款1.3MT豪华型带气囊
指导价格
4.39
4.59
4.89
4.99
排量
1
1.3
1.3
1.3
变速箱
5MT
5MT
5MT
5MT
夏利N5品牌:天津一汽
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从1986年下线的第一辆夏利算起,到2009年11月已经累计生产了200万辆,单从数字上看,夏利对于中国汽车市场的重要意义已不言而喻,经济实惠的是夏利一...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月12日
三款“国民车”全面对比 谁更名副其实 曾经有很多名词在车坛红极一时,而像“老三样”这样的名词正逐渐被人们遗忘。不过,现在“国民车”一词正兴起,夏利N5上市时就号称“国民车”。有人说,所谓“国民车”,一定要是自主品牌。如中国的长城、美国的自由女神像、埃及的金字塔等国家标志性建筑一般,它们所蕴含的是一个国家深厚的历史文化底蕴。抛开民族情愫和出身问题,笔者理解的国民车应该是在外形、性能、配置上能满足百姓代步的汽车,重要的是既然谈到大众化,那就需要强大的群众基础,笔者眼里的“国民车”一定要有着极高的性价比,无所谓品牌和出身。
在今天我们...
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对比天津一汽,奇瑞汽车就有些背景复杂了,他是1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立;1997年3月18日动工建设,1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线。2001年,奇瑞轿车正式上市。其...
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