比油耗拼性能 五款时尚微型车动态对比

● 项目对比二：性能PK

    油耗的高低不只是数字之间的关系，当你从另外一个角度——性能测试上观察也会看出门道，千万不要以为这是一场不公平的比赛，1.0L、1.1L、1.3L谁能笑到最后？还是那句话，或许你还真的会猜错……

    先从排量大的说起，五款车中只有熊猫和哈弗M1使用的是1.3L发动机，相比之下，哈弗的全铝发动机参数更高，达到92马力、68kW、118N·m，并且具有VVT技术；而熊猫为86马力、63kW、110N·m；台面上的数据有优势，不过真要较起劲来，哈弗M1其实并不轻松，别忘了它还要带动更沉的车身，看看吧，两者相差了145kg（哈弗M1为1130kg、熊猫为985kg）。

    起步初期，哈弗M1的爆发力明显要好一些，发动机在中低转速区能够给予很有效的扭矩输出，图表中瞬间的最大g值可达0.7g！加速至60km/h时，哈弗M1要比熊猫快了0.4秒！只可惜，发动机的中后段有些偏弱，再加上更大的车重给它带来了明显的负担，因此，在后半程熊猫稳健的表现让之前的差距缩短并赶超，最终在0-100km/h加速测试中哈弗M1跑出了13.5秒的成绩，而熊猫为13.2秒，“反败为胜”。

    奇瑞QQ311是这里面最年长的一款车型，发动机技术也比较落后，最近的一次换装动力系统还是在06年，即从之前的东安465发动机升级至奇瑞的CAC472型号，在排量不变的情况下，数据方面有了一定的增长，现在这台1.1L发动机参数为68马力、50kW、90N·m，时至今日，这些参数几乎快成为了古董，甚至还比不过1.0L组别的奥拓和奔奔MINI。

    测试中，QQ3给人的感觉有些吃力，发动机的抖动明显，噪音方面更是让人“心疼”；在3000rpm-4500rpm左右可以感觉到一股不错的加速力，不过一旦进入高转速区，转速表指针的攀爬已经告诉我它快没劲儿了……最终，QQ311在0-100km/h加速测试中得到了15.2秒的成绩。

    最后一类则是排量最小的1.0L车型，分别为新奥拓和奔奔MINI，这两位可都是新品，一个合资、一个自主，到底差别多大，比比就知道了……

    首先来说一下新奥拓，这款小车之前也接触过，从动力表现到日常驾驶，它留给我们印象都很有“档次”，在微型车领域中，能用这个词形容的并不多。车身紧凑，操作灵活，只要动起来，新奥拓就会表现得很轻盈自如。

    1.0L发动机排量不大，但动力输出可一点也不含糊！刚才也说了，它的各项参数要比QQ3的1.1L发动机还要大，这些数字可不是空穴来潮，在0-100km/h加速测试中，它也可以轻松跑出13.2秒的成绩，与熊猫持平，不要忘了，这两位在排量上差距不小呢！

    代号K10B的1.0L三缸发动机采用双顶置凸轮轴以及全铝缸体设计，最大功率52kW（71马力），最大扭矩92N·m，在1.0L组别中也算是十分强劲了；该款发动机在调教方面很有心得，低扭足够，而在过度到中高转速区时也可以做到均衡与细腻，驾驶起来也有种锋范1.5MT的风格，只不过就是整体的劲头儿小了几倍，怎么说呢，应该属于日系风格很明显的类型；在加速图表中你可以看到，整个曲线的波动不大，并且也算比较平稳，这说明发动机的输出比较线性，声嘶力竭的现象也没那么夸张。

    相比新奥拓的“超水平”发挥，奔奔MINI则显得比较暗淡，同样是1.0L排量，参数方面其实并不弱，51.2kW（70马力）的最大功率，90N·m的最大扭矩，同样要比QQ3更拿得出手，但实际表现呢……可以说太普通了。

    全力加速时，发动机显得有些干涩，输出时的状态表现很勉强，从噪音、抖动现象到实际效率都不太理想，我们怀疑是测试车的车况有问题，那种“试装”的感觉甚至和之前的奔奔都存在明显的差距，这个问题我们会在之后进一步查实，必要时还会对它进行重新的测试。不过既然是同场竞技，不好意思，因为“身体不好”而输掉比赛也只能成为客观现实。

    成绩单：哈弗M1 1.3四驱   13.5秒
             熊猫1.3MT为      13.2秒
             奇瑞QQ3 1.1MT    15.2秒
             新奥拓1.0MT      13.2秒
             奔奔MINI 1.0MT   15.5秒。

◆ 0-60km/h加速对比数据

◆ 0-100km/h加速对比数据

    综合加速成绩和排量，新奥拓毫无疑问成为了五款微型车中的“性能小王”！13.2秒的加速能力从一款1.0L车型中诞生看似有些意外，但如果你真的对每一辆车都亲自试驾就会发现它赢的心服口服，除了发动机本身的调教出色以外，变速箱的好坏与使用情况也同样重要！下面我们就来看看在日常驾驶中，几款车都有哪些特点！