选豪华还是运动帝豪EC8瑞麒G5对比导购
四、配置较量
为了公平起见,我们先忽略两车价格差异从标配来比较。首先是安全措施,两车都是双安全气囊、ABS+EBD以及四轮盘刹,这几乎是完全一致的,而舒适功能则有明显的高下,瑞麒G5只是多出了多功能真皮方向盘、大灯高度可调以及前排座椅电动调节,而帝豪EC8则用真皮座椅、车内氛围灯、后视镜加热、后风挡遮阳帘、自动空调作出了回答。从成本结构和用途来看,显然帝豪EC8更符合大众的选择心理。
相近价位车型对比,我们用14.58万元帝豪EC8 2011款 2.4L 自动尊贵版挑战14.88万元的瑞麒G5 2010款 梅西版 2.0TCI 手动豪华型。还是从安全配置开始,帝豪EC8这次是完全胜出,比瑞麒G5多了前后排头部气囊。舒适配备上更是帝豪EC8的一边倒胜利,多出了电动天窗、真皮坐椅、定速巡航、GSP导航、中控彩色液晶屏、车内氛围灯、后视镜电动折叠等等。
结语:说实话,两个自主中型车都有长足进步。但同比之下,帝豪在外观以及空间还有配置方面更为符合舒适豪华的低价位B级车定位。而瑞麒G5则拥有动力与操控上的绝对优势与技术领先。不过这种直接对撞之下,我们认为帝豪EC8在性价比和日常代步方面更适合一些,而定位运动又不想放弃舒适的瑞麒G5则有些进退两难,它的空间以及配置还有变速箱限制了舒适的进一步拓展,而底盘调教的偏软则又让运动打了折扣。在试水更高层次B级车领域,这次吉利比奇瑞要走得平稳而坚实。
2012年12月27日
自主6AT是大亮点 吉利帝豪EC8购车手册 吉利目前的旗舰产品——帝豪EC8近日正式迎来升级改款,除去新增了更多的科技配置,帝豪全新EC8在外形上变化甚微,不过其动力组合已完全不同,原来的三菱发动机被吉利自主研发的GeTec系列发动机所取代,且旧款自动挡搭载的的4AT全部升级为全球第二大的变速器制造厂商澳大利亚DSI(已被吉利收购)的6速手自一体变速器。如此一来这款自主品牌豪车的竞争力进一步提升,下面我们就来看看其具体车型的性价比如何。
帝豪EC8一直被动力偏弱的弊病所困扰着,而这次吉利换装的自主研发新发动机和6速手自一体变速...
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推荐中低配 吉利全新帝豪EC8全系导购 吉利帝豪EC8作为自主品牌少有的几款中型车之一,以出色的空间表现,较高的性价比,经受住了两年多时间的市场检验,全新帝豪EC8于近期上市,换装自主动力系统和全新的传动系统,多达11款车型,售价区间为9.98-20.98万元(上市新闻),相比老款选择更丰富,并首次进入10万区间。
全新帝豪EC8的车身尺寸依然保持4905×1830×1495mm不变,达到2805mm的轴距在同级别车型中优势明显;外观方面,全新EC8保持了其大气稳重的造型,盾形进气格栅细节之处做了调整,新的大灯造型加...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月5日
实惠大空间 4款售10-16万元中级车导购
帝豪EC8的上市再一次拉低了中级车的门槛,也因此获得了极高的关注。纵观帝豪EC8的各项参数,有一个问题,从EC8的外观来看,其尺寸甚至超越了例如凯美瑞等主流中级车的水平,但是售价最高只有15.98万元,到底什么车能和它针锋相对的交火呢?考虑到我们在购车时的选择习惯,我们还是决定从价格相近的车型中来为EC8寻找竞争对手。虽然这个价位的中级车并不多,但也是竞争激烈。自主品牌的比亚迪F6、雪佛兰景程、北京现代名驭都是这一类型的代表。
从外观尺寸上看,EC8在同价格车型中难遇对...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月12日
12万豪华享受 帝豪EC8挑战3大竞争对手 吉利是国内元老级的自主品牌,作为其子品牌的帝豪,除了传承自家的血统之外,亦不断的学习,不断突破创新,在EC7成功上市后,帝豪将于本月推出又一力作EC8。对于这款令人期待的作品,吉利方面称将“豪华、舒适、安全”三大特色和谐融入,打造具有中国特色的汽车品牌。江湖中永远都是不缺对手的,于是小编又要罗列几款EC8未来的对手雪佛兰景程、东风标致408 、 一汽奔腾B70,让它们一较高低,方便车友们挑选适合自己的座驾。
帝豪EC8 售价:12万元以上,需提前预定
作为吉利帝豪首款中型车,...
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