家庭购车的选择 马自达5对比大众新途安
●配置对比：途安入门有价格优势，整体配置较高
新途安有6款车型4种配置车型可选，售价区间涵盖14.98-20.08万元，马自达5共有3款车型，售价区间为16.48-19.18万元。如果你对这两款车有兴趣，而手头不够16.48万，那么只能选择新途安，因为马自达5的起售价格就是这些钱，在价格上新途安显然更有吸引力。
| 配置对比 | 途安 1.4TSI 手动5座致尚版 | 途安 1.4TSI 手动5座智雅版 |
| 官方指导价（万元） | 14.98 | 16.48 |
| 标准配置 | 刹车辅助系统(BA/EBA/BAS)、ABS+EBD、牵引力控制系统(ASR/TCS/……)、前排双安全气囊、倒车雷达、CD播放器、多功能方向盘 | |
| 差异配置 | - | ESP、前排侧气囊 |
| 胎压监测装置 | ○ | ● |
| 自动驻车/上坡辅助系统 | ○ | ● |
| 电动车窗 | - | ● |
售价14.98万元的新途安1.4TSI 手动5座致尚版为全系车型的最低配，牵引力控制系统(ASR/TCS/……)、倒车雷达、多功能方向盘是它的标准配置，除了这些，并没有其它吸引人的配置了，而从16.48万的5座智雅版开始，配置逐渐开始丰富起来。
| 配置 | 途安 1.4TSI 手动5座智雅版 | 马自达5 2.0 手动舒适型 |
| 厂商指导价（万元） | 16.48 | 16.48 |
| 基本配置 |
刹车辅助系统(BA/EBA/BAS)、ABS+EBD、前排双安全气囊、电动调节后视镜、多功能方向盘、CD、音频/视频输入端口(AUX/USB/存储卡)、电动天窗 | |
| 牵引力控制系统(ASR/TCS/……) | ● | - |
| 电子稳定控制系统(ESP/DSC/……) | ● | - |
| 自动驻车/上坡辅助系统 | ● | - |
| 前排侧气囊 | ● | - |
| 激光焊接车身 | ● | - |
| 行驶中车门自动落锁 | ● | - |
| 行车电脑 | ● | - |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 倒车雷达 | ● | - |
| 一触式电动车窗 | ● | - |
| 外后视镜转向灯 | ● | - |
| 后排控制空调功能 | ● | ● |
| 手套箱带冷却功能 | ● | |
| 侧窗遮阳帘 | - | ● |
| 支持MP3/WMA格式文件 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 第三排座椅 | ● | - |
| 后排中央扶手 | ● | - |
| 后视镜加热除霜装置 | ● | - |
| 附（同配置自动挡售价）： | 17.88万元 | 17.48万元 |
16.48万元才是马自达5的起售价，而相同售价则可以买到新途安的次低配车款。通过上面长长的列表可以看出两款车的配置差距差的可不是一星半点，仅比较配置，新途安大获全胜。
2.0自动豪华型是马自达5的顶配车型，1.4TSI自动5座智臻版是新途安的次顶配车型。售价上，途安的次顶配车型的售价比马自达5顶配车型贵了2000元。配置上，新途安确实拥有巨大的优势，相近的价格区间内，即使马自达5拿出了自己的顶配车型仍然比拼不过新途安。
| 配置 | 途安 1.4TSI 自动5座智臻版 | 马自达5 2.0 自动豪华型 |
| 厂商指导价（万元） | 19.38 | 19.18 |
| 牵引力控制系统(ASR/TCS/……) | ASR | － |
| 电子稳定控制系统(ESP/DSC/……) | ESP | － |
| 自动驻车/上坡辅助系统 | ● | － |
| 头部侧安全气帘 | － | ● |
| 激光焊接车身 | ● | － |
| 定速巡航系统 | ● | － |
| 胎压监测装置 | ● | － |
| 前倒车雷达 | 前方+后方 | － |
| 智能自动泊车系统 | ● | － |
| 遥控车窗及天窗关闭 | ● | － |
| 侧自动门 | － | ● |
| 外后视镜转向灯 | ● | － |
| 空调 | 双温区自动空调 | 自动空调 |
| 手套箱带冷却功能 | ● | － |
| 扬声器个数 | 8 | 6 |
| 中控台液晶显示屏 | 彩色触摸式 | 单色 |
| 电话免提系统 | 蓝牙式 | － |
| 腰部支撑调节 | － | ● |
| 前排座椅温度调节 | 加热 | － |
| 后排座椅放倒 | 座椅单独拆卸 | 按比例放倒 |
| 后排中央扶手 | － | ● |
| 后视镜加热除霜装置 | ● | － |
| 迎宾踏板 | ● | － |
| 尾翼/扰流板 | － | ● |
| 附（同配置自动挡售价）： | 17.98万元 |
安全配置上，牵引力控制是新途安全系都优于马自达5的配置，ESP、自动驻车/上坡辅助、激光焊接车身、胎压监测装置在上文也已经提及，新差异是马自达5顶配车型多了的头部侧安全气帘是新途安没有的；其它配置对比上，马自达5的亮点配置还包括第三排座椅、自动侧滑门，但远远不及新途安的真皮座椅、前方+后方倒车雷达、智能自动泊车、蓝牙系统、中控台大彩屏等更有诱惑力和性价比。
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新途安的自动泊车系统和弯道辅助照明功能
马自达5的自动侧滑门
当然如果你想要第三排座椅，又看重新途安的这些配置，那么加价7000元，预算升级到20.08万元，新途安顶配车型可以满足您。尽管相比马自达5，这样仍然很划算，但与相同配置的5座版相比，7000块钱买第三排座椅，怎么想都有点不划算，因为同大多数紧凑型MPV一样，空间不大使得途安的第三排座椅更多的时候是儿童专座或者短途旅程的临时载客之用。
● 动力对比：途安1.4TSI+7速DSG具有一定优势
动力升级是此次新途安最大看点，全系标配的1.4TSI发动机全面取代了老款车型的发动机系列，在大众众多车型上普遍采用的这款发动机，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220N·m/1750rpm，与之匹配的除了7速DSG双离合之外，仍提供传统的5速手动变速箱。
马自达5动力延续了上一代动力配置，发动机仍为那款代号为LFX的2.0L自然吸气发动机，动力的参数也没有发生任何的改变，最大功率106kW/6500rpm；最大扭矩180N·m/rpm，变速箱方面，依然是6挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱。
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从日常使用角度来说，这款车的动力配置都能够满足多数家庭使用，但新途安的1.4TSI+7速DSG与对手相比在性能和油耗表现上具有一定优势，尤其是在如今油价居高不下情况下，燃油经济性是大多数家用购买者的第一诉求。
● 全文总结：
这是两款定位、功能很接近的车型，但设计的取向差异又很明显。新马自达5时髦前卫的外观是喜欢张扬的年轻人所喜爱的，定能吸引一批要求独特的买家；而新途安更具成熟稳重的主流面貌，更能获得占据主流的理性消费者的认可，受众群体也更加广泛。从两款车型的对比结果来看，在整车售价和配置方面新途安性价比优势更加明显一些。
