越野玩家宠儿 新2012款牧马人全系导购

当车辆遇到极限条件下，某侧车轮失去附着力，此时，在差速器的作用下会将动力分配到阻力最小的车轮侧，因此，失去附着力的车轮就会疯狂打滑，而拥有附着力的车轮则不会被分配到一丝动力，车辆也就无法脱困。而在锁止机械式差速锁后，差速器不介入工作，此时轮间动力分配为1:1，也就是说，在附着力大的一侧车轮具有了驱动力，而如此操作即可帮助车辆脱困。

说到这里，撒哈拉与罗宾汉的差异就显现出来了。在撒哈拉的四驱系统中，仅仅拥有中央分动箱作用，在极限状态下可以将前后桥动力分配固定为1:1，但在前后桥没有设计差速锁，因此，在前后同一侧车轮打滑的状态下，车辆就无法脱困；而在罗宾汉车型中，前后桥均配备有机械式差速锁，因此，在罗宾汉遇险状态下，只要有一侧车轮拥有附着力就可以驱动车辆脱离困境。

总结：通过对JEEP牧马人的了解，我们现在也不难选择出一款车型来作为推荐了。对于那些追求越野的玩家来说，拥有一款全地形越野能力的SUV车型是他们梦寐以求的，环顾整个市场，牧马人罗宾汉车型依靠着Rock-Trak分时四驱系统+非承载式车身+前后桥机械式差速锁的设计，在50万元硬派SUV车型阵营中遥遥领先。而撒哈拉车型的越野能力虽然不及罗宾汉，但分时四驱系统的通过性显然要明显优于其他四驱系统车型，因此，选择撒哈拉车型在城市与乡间自由变换角色也是不错的选择，更重要的是，40万元出头的售价对于消费者也具有极大的诱惑力。至于2门、4门的选择，如果您是位越野发烧友，我还是建议您选择2门版车型。