越野悍将 牧马人Unilimited/FJ Cruiser

说起来，越野也算得上极浪漫的事情。一辆性能出色的越野车会给平淡的生活带来无尽的可能性，无论是逃离钢铁森林还是探秘雨林沙漠，越野所带来的那份自由和洒脱总是会另人向往和满足。这或许就能解释二战后Jeep受到的追捧——小巧灵活的威利斯MB曾席卷了枪林弹雨的诺曼底海滩，征服了冰天雪地的阿拉斯加，战胜了酷热干燥的北非沙漠。在战后的发展过程中，威利斯逐渐演变成随后的Jeep CJ-2，以及更加精良的CJ-5和CJ-7等一系列车型。为了向这款伟大的经典车型致敬，Jeep于今年推出了一款牧马人Willys Wheeler特别版。

无独有偶，丰田同样推出了一款特别版车型——2014款FJ Cruiser Trail Team特别版。追根溯源，FJ Cruiser与威利斯MB也有着千丝万缕的联系。当时战后的日本仍由来自美国的Jeep支撑着大部分的越野车需求，因此丰田开始考虑推出一款与威利斯类似的汽车，丰田BJ应运而生。它搭载了一台六缸发动机，尺寸比威利斯稍大，随后又发展推出了陆巡20系列（Land Cruiser 20 Series），并最终诞生了传奇般的陆巡FJ40系列（Land Cruiser 40 Series）。丰田在2010年推出了FJ Cruiser，它复古的造型令人不禁回想起经典的FJ40。采用了与普拉多相同的底盘设计，FJ Cruiser无疑为丰田家族又增加了一名越野悍将。

FJ Cruiser在上市之后没有进行过任何大的升级，并且丰田官方已经宣布了它的停产。此次进行对比测试的2014款FJ Cruiser特别版限量发行2500台，或许会成为这款经典车型的绝唱。与其说是与FJ Cruiser说再见，不如把它当成丰田为千千万万FJ车迷们奉上的最后一份礼物吧。得益于丰田TRD部门的基因，这款特别版车型采用了TRD设计的 Bilstein减震，16英寸防脱轮毂加上BF百路驰A/T KO轮胎为其更增添了几分霸气。另外，铝制底盘护板为越野穿越提供了坚实的保护，一系列电子辅助系统的采用则会大大减轻在越野路面上的驾驶难度。

2014 款Jeep牧马人Willys Wheeler特别版同样在性能方面有所提升。它以牧马人Sport为基础打造，在Dana 44后桥上增加了限滑差速器，主减速为3.73:1，并且采用过了BF百路驰KM泥地胎。外观上，Willys Wheeler采用了Amp'd黄色涂装以及黑色进气格栅，尾门上的"4-Wheel Drive"贴花看上去是直接从上世纪40年代的广告上揭下来的一样。

作为两台同样继承了Willys血脉的经典越野车，将它们放在一起做个对比恐怕是很多车迷们期待已久的事情。不过，在两者之间分出胜负相当困难。我们无法按照传统的评价标准来衡量它们孰优孰劣，因为驾乘感受、操控性，亦或燃油经济性都不是二者追求的目标。只有自由才是它们最初和最终的追求。郝云的《活着》里有这么一句歌词：“他们很着急/我那可怜的吉普车/很久没爬山也没过河/他在这个城市里/过的很压抑”。对于都市之外的探索来说，两台车都能为车主提供最大程度的自由。

因此，我们此次对比试驾的地点选在了天使之城——洛杉矶的远郊。两者对于机械结构秉承了相似的设计理念，都采用了非承载式车身以及四门的设计。动力系统为 V-6发动机和五速自动变速箱的组合，两档分动器另四驱系统如虎添翼。另外，两者的车身尺寸也十分接近，FJ Cruiser的轴距相对较短，但是车身更长。

所以，从一开始就注定了这是一场势均力敌的较量。牧马人搭载了3.6升V-6 Pentastar发动机，其最大功率为285马力，最大输出扭矩352牛米，能在7.8秒的时间内完成0~96km/h的加速。车重相对较大的FJ Cruiser采用了一台4.0升V-6发动机，最大功率为270马力，最大输出扭矩376牛米，0~96km/h的加速时间为8.0秒。制动和操控方面的表现两者依旧旗鼓相当，几乎不分上下。牧马人的96km/h~0的制动距离为40.2米，FJ Cruiser只比它多出了0.3米。

对于硬派越野车来说，内饰和公路表现都是无关紧要的事情。不过，牧马人的内饰更加精致和现代化，整体驾乘感受也更加舒适。Pentastar V-6发动机时刻都能提供充足的动力输出，五速自动变速箱在大部分的时间内都有相当顺畅的表现。Willys Wheeler的主减速比为3.73:1，能够保证Pentastar发动机始终维持在合适的转速范围内。在此之前，我们从未在意过对牧马人的公路操控感受。但是这台Willys Wheeler的表现实在令我们难以忽略。转向机的调教提供了相当精良的路面反馈，让驾驶员始终都能了解车轮的指向。

相比之下，丰田FJ Cruiser的内饰多少有些过时。另外，Jeep近些年对牧马人的动力系统以及内饰进行了持续的升级，而FJ Cruiser与上市之初仍别无二致。好在FJ Cruiser的复古造型还比较耐看，仪表台上的钟表、坡度仪、指南针的设计十分简洁，上方的陡坡缓降以及后桥差速锁开关布置也相当出众。另外，距离FJ 4.0升V6发动机上一次升级已经过去了四年的时间，在驾驶过程中可以明显感觉到与牧马人的差距。尽管它的加速还算有力，但是发动机对于油门踏板的响应十分迟钝，声嘶力竭的轰鸣声让人在踩下踏板时多了几分顾虑。

在转向过程中，FJ Cruiser的响应更加迅速，但是准确性稍差。尽管在加速和操控方面牧马人看起来更胜一筹，FJ Cruiser的驾乘感受的确给我们留下了更好的印象。经过了TRD的特殊调教，这台FJ Cruiser Ultimate特别版的悬架更加适合越野路面，尤其是在高速穿越的情况下表现更为出众。Bilstein减震能够轻松过滤掉路面大部分震动，面对减速带以及凹坑等路况显得游刃有余。正是有了这样的悬架特性，FJ Cruiser Ultimate在开阔的越野路面上所向披靡，能够迅速完成穿越任务。

而在地形更加复杂的越野路面上，FJ Cruiser的弊端就显现出来。它的前后悬过长造成接近角（34°）和离去角（31°）相对较小，面对大的沟坎有可能会显得无能为力。而牧马人的接近角和离去角比FJ Cruiser至少大10°，因此它能征服某些看起来完全不可能的地形。无论是陡峭的坡道，还是岩石遍布的小道，牧马人都毫不畏惧，并且给你足够的信心去向着下一个障碍进发。

尽管两者在实际表现上不分伯仲，但是它们的售价还是有一定差距。Jeep牧马人Willys Wheeler特别版的售价为32890美元起（约合人民币205167元），丰田FJ Cruiser Trail Teams特别版的售价则为37455美元起（约合人民币233644元）。无论两者性能多么接近，但是胜者最终只能有一个。而我们更加倾向于把这一票投给更加纯粹的牧马人Willys Wheeler特别版，它能够唤起你对于自由不断追逐的渴望，并在此过程中赋予你足够的勇气和能量。