符合时下年轻人标准 标志308VS大众宝来

　　标致308市场定价10.39万—14.19万，这个价格区间正是时下A级车市场年轻人占据主导的领域，通过对这个级别之前几款热销车型的观察，不难发现造型抢眼、驾乘舒适正是时下年轻人购车选择的重要指标。在这里，我们为您精心挑选了两款车型来对比，愿它们为您的工作旅行带来更多乐趣。

　　在外观方面，标致308的外形设计充满了桀骜不驯的气质，整体的车身线条清晰、顺滑，并且充满了力量感，上扬的腰线设计也让标致308看上去更加的随性。

　　新宝来外形看上去比较儒雅，车身线条没什么硬朗、锐利的设计，比较柔和、圆润。相对来说，宝来的设计与308比起来显得比较普通，没什么特别吸引人的地方。如果是从时尚和实用角度，308倒是很不错。

　　在内饰方面，两车的设计风格还是有比较大的差距，标致308的内饰颇有运动气质，真皮座舱靠背参考人体工程学，并且设计成两翼翻起的类似全封闭座舱结构，在308精巧敏捷的悬架性能基础上，车主在驾驶时不论在怎样的复杂的路况下，均能感受到座椅提供的有力的支撑感和包裹性，让驾驶充满了舒适与惬意。

　　标致308的做工和用料方面还是比较精致时尚的，在中控台、门护板的结构做足了功课，从视觉上拓宽了车内空间，并且采用了B级车上才会用到的搪塑工艺和材料，使人触碰上去明显感觉到细腻柔软的质感，还能减少驾乘人员磕碰的伤害。颇下功夫的内饰设计从多方面给予驾乘人员全面的感官满足，以舒适的欧系品质提供绝佳的驾乘享受。

　　大众一直给人的感觉就是沉稳低调，一汽大众宝来自然也保持这个基调。进入新宝来会发现它的内饰配置似乎是所有中级车型的一个整合，所有车都没有的它一定没有，有些车拥有的它不一定有，所有车都有的它一定有。黑色皮面搭配红色缝纫线和金属面的中控台一改之前桃木纹装饰略显老气的视觉效果，有眼前一亮的感觉。内饰材质触碰手感平淡，配置方面也是中规中矩，亮点在于后排腿部的空间比较大，虽说高度一般，在后座空间表现方面还是值得肯定。

　　在动力和悬架方面，动力方面，标致308搭载的1.6L发动机最大功率输出106马力，最大扭矩为142N·m；2.0L发动机的最大功率为147马力，最大扭矩为200N·m。传动系统出现的是5速手动和4速手自一体变速器，1.6升车型在日常使用动力足够，如果想要找更好的驾驶乐趣和动力储备的话，2.0升车型是你的首选。

　　标致308的前悬挂采用的麦佛逊式独立悬挂，后悬挂采用的是纵臂扭转梁式半独立悬挂，整个悬挂组合的柔韧性感觉比较好，路感也比较的清晰。标致308在高速驾驶或是转弯时车身可能会有小小的倾斜，但不影响整体的操控和乘坐的舒适性。

　　大众宝来共有1.4T和1.6L两种排量的车型，宝来1.6L手自一体时尚型的车型采用的是1.6L105马力直列4缸发动机，这款发动机在技术设计上表现一般，所以它的动力表现也只能用一般来形容。大众宝来的起步感觉比较柔和，为它配备了6挡手自一体变速器，档位比较清晰，但是这款发动机的噪音稍微大了点，而1.4T车型配合DSG双离合变速器也为宝来提供了更多的选择。

　　大众宝来的底盘设计更加趋向于成熟，宝来采用的是麦佛逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式半独立悬挂的组合形式，整个悬挂的感觉比较软，拥有很好的避震效果，在乘坐的时候也感觉到更加的舒适，但是不足的是在高速转弯的时候车身侧倾也比较大。在安全配置方面，在被动安全方面，标致308更突出一些，除低配两款外，几乎全系配备了前后8个安全气囊，而宝来的顶配只是4个安全气囊。

　　总体上来说，标致308要比宝来更运动一些，最重要的是其后轮采用可变形横梁结构，带横向稳定杆的结构非常类似于独立悬挂，可以带来更好的稳定性以及舒适性，这一点是现款宝来不能比拟的，毕竟加长轴距之后，宝来更像一款舒适的家用车，即便引入了1.4TSI动力，也无法避免这个操控上的不足。许多都市人，忙碌了一年，却无暇欣赏身边的风景；趁着这个春节，不妨走亲访友，与家人好好感受一下身边的“年味”，过一个精彩龙年。