外观+内饰的改变是亮点 标致308全系导购
10多万元的紧凑级市场一直竞争十分激烈，如果没有更新的产品推陈出新很快就会被消费者遗忘，所以在2011年末，东风标致推出了全新308来进一步巩固其紧凑型市场的地位。从严格意义来说，308算是307的换代产品，时尚前卫的外观和做工精致的内饰会让你确信它得到了全新的改变，但是沿用了和307相同的动力总成和相同的底盘，更像是一次成熟技术的再次应用。
全新的设计理念带来了时尚的外形和精致的内饰，相比307可谓变化巨大
外观和内饰是一款新车最为明显改变之处，出自于PSA上海设计中心的东风标致308牢牢的抓住了这一点，虽然是专为中国市场特别研发的，但我们依然可以从这辆车上看到很多标致全球化新设计理念。
标致308的外形十分时尚动感，消费者可以很容易的将它和标致旗下的307、408等紧凑级车型区分开来，车身结合了标致品牌独有的设计特点，灵感来源自高尔夫球杆的大量镀铬装饰前嘴十分漂亮，配合极具“雕塑感”的车身线条，给人带来了焕然一新的感受。初见308外观的消费者几乎都会被它时尚的外观所吸引，其中尾部又是全车设计最为出彩的地方，C柱的设计要比307三厢流畅许多，全新设计的C型尾灯十分漂亮，不仅能在夜晚也提升308的识别度，而且LED光导带尾灯的亮度和响应速度都得到了提高。此外，308也是继508之后第二款采用新车标的车型，采用了磨砂和高亮双色工艺，不仅增加了质感和立体感，而且还能随着光线的变化，产生磨砂和镜面的不同视觉效果。
同变化显著的外观一样，标致308的内饰无论是造型还是做工方面都得到了很大程度的提升，中控台上搪塑工艺的采用令其手感十分柔软舒适，而且在中控按钮和空调出风口处大量采用了镀铬装饰，搭配深色内饰布局和仿碳纤维内饰板，营造出了充满科技感的运动氛围。看下来308的外观和内饰改变可谓脱胎换骨，那么它的动力总成呢?
作为一款新车，308在动力方面的改变可能要让很多消费者失望了，国外版本的1.6T发动机和六挡自动变速箱组合并没有如期进入国内，308还是沿用了307的动力总成，1.6升和2.0升自然吸气发动机再配上一台五挡手动和四挡手自一体变速箱。
虽然说技术不算先进，但是标致308采用的这套动力系统在经过多年验证十分成熟可靠，保养价格也相当便宜，而且不会像某些厂商的发动机变速器一样频繁出现故障，可以说使用起来非常省心。
标致的这款1.6升和2.0升发动机相信有很多消费者已经非常熟悉了，相对于1.6升发动机而言，308的2.0升发动机表现更出色，虽然这款发动机已经上市多年，但是仍然在众多同级发动机中占优，功率最高108千瓦，最大扭矩200牛·米，无论从数据表现还是实际驾驶来看，动力输出都还不错，所以编辑在这里更推荐2.0升发动机的车型，而搭载的四挡自动变速箱技术在如今六速主流算不上先进，反应较慢的特性在急加速的时候能体现的很明显，但是307上换挡冲击大的问题得到了解决，这也算是一次不小的改进。
