谁最跨界? 日产逍客详细对比斯巴鲁XV
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2012/3/13 10:12:00
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随着斯巴鲁XV的上市,跨界车的概念又在近期热炒了一阵,一款车型多种功用,很契合老百姓务实的购车心理。电话短信随之而来,很多本想买逍客的朋友都在问我,这两款车到底谁最跨界?该如何选择?在试驾完斯巴鲁XV后,我觉得很有必要对这两款车型做一个全面对比。
由于斯巴鲁XV只搭载2.0L排量发动机,并且全系标配四驱系统,因此我们就拿精英版车型作为对比车型。按此查找,逍客的顶配车型2.0XV 龙也同为2.0L排量、搭载四驱系统,更重要的是,厂家指导价同斯巴鲁XV精英版一样都是21.98万元,值得一比。
外观:逍客更内敛 斯巴鲁XV更张扬
车型 |
东风日产逍客 |
斯巴鲁XV |
长 |
4315mm |
4450mm |
宽 |
1783mm |
1780mm |
高 |
1606mm |
1615mm |
轴距 |
2630mm |
2635mm |
最小离地间隙 |
205mm |
220mm |
其实有很多人都反对把逍客归于跨界车一类,认为它更加偏向于一款小号的SUV,跨界车的特性反而少了很多,例如并不夸张的车身包围,取消了行李架等。从这方面说,我确实认为斯巴鲁XV的“跨界”跨的要更加纯正一些。
从车身尺寸上看,逍客和斯巴鲁XV不相上下,斯巴鲁XV只是长了135mm。而在最小离地间隙方面,斯巴鲁XV要比逍客高15mm,不过从实际方面说,在车辆通过性方面,两款车型差别不大。
逍客的线条以圆润为主,柔和的线条勾勒出圆乎乎的车身,如果不是SUV的车身形状,它的车身细节在茫茫车海中实在是平实。而斯巴鲁XV的跨界元素在外观上体现的很全面,车身线条的设计也更加硬朗,前后护板、周身的包围、车顶行李架等等这些跨界车必备件一样也不少。除了车尾的那一对尾灯面积稍显小之外,斯巴鲁XV浑身都有着一股不服输的劲头。
虽然都配备了前大灯自动清洗装置,但逍客2.0XV 龙装配的是氙气大灯,而斯巴鲁XV的卤素大灯只装配在更高一级的豪华版车型上,精英版只为卤素大灯。当然,如果纯粹看车灯的造型,斯巴鲁XV依据仿生学设计出来的鹰眼大灯无疑是栩栩如生,这也是我见过的最像“鹰眼”的“鹰眼大灯”。
最为惹眼的,还是斯巴鲁XV全系标配的梅花型轮毂,这样的设计完全不同于斯巴鲁以往的设计风格。相比而言,虽然逍客2.0XV 龙也为17寸轮毂,但是在造型上就要普通许多。在看完图片之后,相信您会对我总结出来的观点表示认同:逍客外形更内敛,斯巴鲁XV则更加张扬。
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