1.6T性能钢炮之争 飞思对比别克英朗XT

● 动力操控：两车都有“钢炮”基因

　　首先从字面数据来比一比两款车的动力系统，韩国人在积累了多年经验后，造出的这台1.6T发动机，参数着实惊人，功率上多出了15kW，最大扭矩输出则多了30Nm，这让英朗这个美国货感到颜面无光，百公里加速直接快了1秒以上。 

　　另外还值得注意的是，飞思的发动机采用了铝制缸体，而英朗XT的发动机是铸铁缸体，发动机重量上两者已经存在了差异，而现代官方也没有给出飞思的整备质量，但是相信会比英朗XT 1.6T车型的1475kg轻不少。

　　飞思和英朗XT在变速器的选择上不约而同的用了6速手自一体变速器，要想获得更好的操控感，单单凭这样的变速器当然不行，所以飞思加入了拨片换挡，而英朗XT则是有了Sport驾驶模式的选择，Sport模式下，换挡时机会有所调整，驾驶乐趣将会得到提升。 

　　悬挂方面大家也不用奢望太多，这个级别的车型现在主流都是前麦弗逊+后扭力梁，所以飞思和英朗XT都是，不过英朗为扭力梁还加了瓦特连杆，一定程度上抑制了转向时的侧倾。

　　飞思的油门响应非常灵敏，强劲的动力输出推动轻盈的车身，能让人时刻感受到动力的充沛。变速箱的升档时机也进行了一定调整，会稍稍比1.6L车型迟那么一些，特别是地板油时，转数被拉到6000rpm以上才会强制升档。而悬挂的调校也有所不同，较硬的运动化悬挂调校不会让你觉得它是一辆家用车。总而言之，飞思1.6T真正的向运动车型靠拢了很多，而不像以前仅仅停留在外观上。

　　而英朗的涡轮增压发动机在此前已经被证明实力强劲，2000rpm之前稍稍的动力迟滞、2500rpm之后推背力一触而发，绝对称得上是一位性情中人。更重要的是，英朗XT拥有更加浓厚的运动氛围，无论转向系统还是悬挂系统，即使是原厂状态下也能调动起你的驾驶欲望，并不是完全向家用舒适性妥协。

● 总结

　　其实我相信购买这两款车的人绝对是完全不同的两种人，买飞思1.6T的一定是更注重享受生活乐趣的年轻人，他们注重这款车对于自身个性的完美诠释，并且他们更多不考虑家庭用车。而英朗XT 1.6T车型，它始终只是强化了的家用两厢轿车，更多的还是要满足日常家庭使用，只是偶尔在主人需要时偶露狰狞。