上市三年依旧热销 大众途观对阵其对手

● 外观设计：兼顾家族化的特征同时也有所创新

　　大众途观的外观设计风格源自老大哥途锐，非常的漂亮和时尚，尽管这样借鉴的设计会有点缺乏新鲜感。而相比于国外的Tiguan，不得不说，经过了上海大众设计中心的二次开发，国内的途观变得更加的符合国人的审美观念。整个外观既很好的保留了大众的家族元素，又不会像其他的大众“行政车”一样显得非常老气而又严肃。

　　大众途观共提供了7种配色方案，大部分的颜色都是偏向于稳重和大气的类型，也有丹霞红和海湾蓝这两种非常艳丽的色彩，但相信如此张扬的色彩应该是不会成为销售的主流色彩的。

● 内饰：依旧是大众的简约风格

　　不得不说，大众“不以物喜不以己悲”的淡漠风格，已经到了让人无法用言语形容的地步，内饰上以实用和简约为最大的设计出发点。为数不多的按钮，搭配上一个带触摸的显示屏，可以最大的整合操作步骤。虽说整个内饰看起来并不是很豪华，但不得不说无论是在做工和在材质上，大众的车确实是很显档次。

● 空间：长轴距带来的好处显而易见

　　大众对中国人喜欢大空间的心理把握的很到位，这不，国产的途观也对轴距进行了加长，相比于国外的Tiguan整整长了80mm。加长的效果也是非常明显的，整个后排的空间瞬间变得非常的宽敞。

　　途观400L容积的后备箱算不上大，但值得称赞的是整个后备箱的设计非常的规整，几乎就是一个标准的长方体。当后备箱不够用的时候，将后排座椅放倒就可以立马获得一个1530L的超大空间。

● 动力系统：久经考验的TSI发动机非常给力

　　2012款的途观只保留了两套动力组合：1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，与之匹配的是一款6速手动变速箱和一款6速Tiptronic手自一体变速器，消费者可以充分发挥主观能动性去选择适合自己的动力匹配。

　　由PQ35平台建设而成的途观，其底盘实力相信大家也非常了解了，前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性，路面信息可以非常直接地传递到车身之内。高配车型上匹配了4Motion四驱系统，虽然与纯正的越野四驱有很大差距，但应对一般的铺装或者崎岖路面，还是游刃有余的。

● 途观基本情况总结：途观的外观和内饰没什么好说的，完全就是我们熟悉的大众风格，加长后的空间表现也让人满意，只是四驱羸弱的四驱系统让人比较失望。值得欣喜的是途观没有采用DSG双离合变速器，所以不用担心变速器在哪天会出什么问题。