迈锐宝全系导购 荐2.0L/2.4L自动豪华版

从迈锐宝(Malibu)上市之初，厂方对它的宣传力度便可见它对雪佛兰的意义之重大。但消费者是否认可呢?只要关注相关销量排行榜，就会发现迈锐宝自上市至今近一年的时间中，它的被接受度并不高。如今销售终端近两万元的优惠也许换来了一些销售成绩，这些日子偶遇迈锐宝的几率明显多了些。以购车者角度出发，比起厂方创造的各种定义，车的价格、配置、舒适、操控、品牌精神等才是他们是否购买所要衡量的指标。那么，这篇导购就从迈锐宝的历史说起，从中我们可以认识到它曾经辉煌的操控属性。

49年 迈锐宝从运动、肌肉车走向大众化

对我们来说，迈锐宝是一款全新车型，但事实上它已经有49年的历史，我们今天看到的迈锐宝已经是第八代车型。对雪佛兰而言，它(Malibu)是雪佛兰旗下最具代表性的车型之一。

1963年Malibu推出，那时Malibu是 Chevelle车系里最高端型号的名字。当时的 Chevelle是雪佛兰旗下车型最全面的一个系列，包括四门轿车、双门轿跑、软顶敞篷等，当然也有运动操控最为出色的SS型号。

1966-1972第二代Chevelle(Malibu)的SS型号先后搭载多款大马力V8发动机，也算得上当时最著名的肌肉车之一。同时，运用 Chevelle(Malibu)的平台，通用还开发别克 Regal、别克Century、庞蒂亚克Grand Am等车型。但相比较，Chevelle(Malibu)仍是最受购车者欢迎的车型。

1973-1977年通用对第三代Chevelle(Malibu)的底盘进行了重新设计，选用先进的材料，并进行全新调校，不仅操控上有所提升，而且在隔音、舒适度方面也有长足进步。这使得第三代Malibu成为当时操控最好的美国车之一，也是Chevlle车系中最被消费者认可的车型。

1978年雪佛兰正式让Malibu替代了 Chevelle，这也是Malibul时代的全新开端。但随着消费市场的变化，雪佛兰也发现平民化会带来更大的效益，因此第四代车型在车内空间方面做了一些改变，让驾乘者的乘坐更舒适宽敞，而且更轻的车身也带来的油耗和操控性的进步。但因为当时汽车消费理念的转变，雪佛兰不得不转变策略，在第四代Malibu停产后，推出了前轮驱动的Celebrity取代了Malibu的市场位置。

1997年第五代Malibu回归市场，外形上变得圆滑了许多，而且也开始搭载油耗较低的 2.2升和2.4升四缸发动机。

2004年雪佛兰推出第六代Malibu。这一代的Malibu是在通用的Epsilon平台上开发的(新君威、新君越正是在第二代的Epsilon平台上开发)。它搭载3.9升V6发动机，加装了运动型中网、尾翼、镀铬运动型轮圈等运动化的部件。可以说是Malibu运动精神的一种回归。

2008年通用把第七代Malibu作为在北美市场挑战雅阁和凯美瑞的利器，在它身上做了大量改变：轴距从上一代的2700mm大幅拉长到 2852mm、采用VVT技术新式发动机、和6前速自动变速箱。虽然有质疑的声音，但Malibu的销量却让很多民众又重拾起购买美国车的信心。

2011年上海车展上，上海通用雪佛兰的展台上出现了一台名为Malibu的轿车，中文名为“迈锐宝”……