6万元自主 奇瑞新风云2对比北汽E系列
动力操控PK:动力表现雷同,而操控的话,新风云2指向和方向手感更出色
作为为日常代步的小型车,今天比较的两款车型的排量都不算高。新风云2依然采用老款上的1.5L发动机,最大功率80kW/6000rpm,峰值扭矩140Nm/3000rpm。因为低速大扭矩缘故,市内驾驶还是比较轻松的。毕竟这台发动机还用在更大一级车型,比如旗云3和奇瑞E5等车型上。在市区道路低速起步,可基本保证新风云2不会输给同排量车型,在高速上,新风云2的再次加速也变得更有后劲。
新风云2的5速手动变速箱是这个级别常见的表现,换挡清晰紧凑,离合油门也比较轻松。这和老风云2是一致表现,不同是新车增加了5挡AMT序列式变速箱,也算对以往缺乏自动挡的弥补。
同比来看,北汽E系列则拥有1.3L和1.5L两个排量选择,其中1.5L车型采用沈阳三菱国产的4A91S全铝电喷发动机,具备MIVEC可变正时气门和正时链条技术,最大功率83kW,峰值扭矩为143N.m,动力数据更为给力,不过实际体验来看,和新风云2加速与高速输出感受差别不大。5挡手动清晰顺滑,只是挡位行程有些偏长了,显得拖沓。自动挡则采用了4速自动变速箱,在换挡平顺方面比新风云2的AMT更舒适,但油耗会略高一些。
两车底盘很相似,都是前麦弗逊后扭力梁的结构,尽管多少会影响舒适性,但对于小车空间布置与耐用性以及承载性都有较大帮助。具体来说,新风云2还是继承了风云2的衣钵,指向性不错,方向盘回馈力度适中。悬挂整体调校偏向舒适。它可以有效地过滤地路面细小的颠簸,只是在高速过弯时,车身有不小的侧倾。另外,新风云2刹车前段并非一踩就有,如果紧急制动,则需要加大力度。
(奇瑞新风云2)
(北汽E系列)
和新风云2一样,北汽E系列也不是运动车型,较高车身对于弯道控制带来了一些麻烦,好在底盘与悬挂足够扎实,能够在一定速度内化解这种危机。不过一旦速度超过120公里,发飘现象就在所难免。北汽E系列制动比新风云2略微直接一些,但最后制动效果相差不大。方向手感指向性有些模糊,回馈手感不及新风云2顺畅。
2010年3月31日
自主3厢小型车 奇瑞风云2对比长安悦翔 对于自主品牌厂商来说,小型车往往是他们十分看重的车型,一来是因为群众基础广泛,可以通过庞大的销量来积攒口碑和利润,二来小型车相对简单,生产起来相对比较容易,所以各个厂家基本都有自己拿手的小型车产品,而作为自主品牌厂商中比较有代表性的奇瑞和长安,他们在近两年也都推出了自己的小型车产品——风云2和悦翔,差不多的尺寸和售价使一些务实的消费者在选择时犯了难,买哪款更划算呢?我们今天不妨就比比看。
● 外观对比:
其实外观真的没什么好比的,大家尽可以通过自己的眼睛来判断两款车谁...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月22日
买两厢or三厢 风云2两厢/三厢对比评测 “买两厢还是选三厢”这是一个老生常谈的话题,两厢车动感、活泼;而三厢车大气、稳重,它们各自都有着自己独特的优势,因而也时常让消费者难以抉择。针对于此我们找来了奇瑞风云2的两厢与三厢版车型,将它们放在一起同场竞技,将各自的优势展现给您,以帮助您选择到最适合自己的车。
便利性测试:
两厢风云2的车身尺寸为:4139*1686*1492mm;三厢风云2为:4269*1686*1492mm,比两厢车长了130mm,我们比较它们的第一项内容就是侧边停车入库,因为这是我们在日后的用车当中最...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月27日
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车型
排量
变速箱
指导价格
1.5实力型
1.5
5挡手动
5.28
1.5进取型
1.5
5挡手动
5.68
1.5豪华型
1.5
5挡手动
5.98
1.5尊贵型
1.5
5挡手动
6.18
风云2采用...
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叫板销量第一名 新风云2对比雪佛兰赛欧 5-8万区间的经济小型车向来是普通家用车市场的主力选手,这一类车型里以自主车型为主,合资车型较少。2012年12月中旬,外观、内饰和配置均有较大升级的奇瑞新风云2正式上市,在该级别中的竞争力大幅度增加,而且在新风云2上市发布会上,奇瑞汽车高管毫不掩饰地宣布以赛欧作为新风云2的竞争对手。那么,究竟是怎样的自信,使得新风云2敢于向2012年汽车总销量排名第一的赛欧(279740辆)叫板呢?今天,我们将把这两款车进行对比,看看口碑一直不错的风云2在全新改款后是否具备怎样的水准,将对赛欧产生怎样的威胁!...
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