优质优价自主中型车 帝豪EC8对比瑞麒G5
动力性能对比
全新帝豪EC8对动力系统进行了全面革新,弃用早期的三菱技术发动机,匹配自主研发的Getec系列发动机,两款动力排量依然为2.0升和2.4升,采用VVT可变气门正时技术,动力参数均有所调整。
吉利在收购了澳大利亚DSI变速器公司后,为旗下车型陆续换装了全新的变速器,全新帝豪EC8也不例外,除了三款2.0升6速手动车型外(2.0进取型为5速手动),全部更新为6速手自一体变速器。
瑞麒G5配备奇瑞自主研发的2.0TCI中冷涡轮增压发动机,其输出最大功率116kW,1900转时即可输出最大扭矩250Nm,搭载六速手动和五速手自一体变速箱;另外还有一款2.0 DVVT发动机,最大输出功率为102kW,最大扭矩182Nm,分别匹配5速手动和5速手自一体变速箱。
配置方面,全新帝豪EC8做了很大调整,在旗舰版以上车型配备了BMCS爆胎监测与安全控制系统,以及全景影像辅助系统等配置,行政版以上引入了G-netlink系统,都是瑞麒G5所没有的。
点评:2013款帝豪EC8换装新动力,并在舒适很安全配置方面有较大提升,再一次将目光聚焦在自主品牌中型车上,而相比之下,瑞麒G5虽然目前的实际销量有些不济,但其率先在自主品牌中搭载自主研发的涡轮增压发动机,以及更高标准的造车工艺,都算得上是自主品牌中型车中出众的一款。
2013年1月5日
优质优价自主中型车 帝豪EC8对比瑞麒G5 面对合资品牌售价下探的压力,自主品牌没有销声匿迹,存在即合理,不可否认合资品牌在造车工艺方面的领先优势明显,花10万出头就能买一款中型车,这显然不是合资品牌可以做到的,在众多自主品牌厂商征战中型车的领域中,帝豪EC8和瑞麒G5便是其中不错的选择。
全新帝豪EC8于近期上市,其9.98-20.98万元的售价区间,涵盖了很广的范围,配置方面也带给我们惊喜,而瑞麒G5虽多时没有改款换代的消息,但原创的造型和涡轮增压动力的使用,依然是不可忽视的一员。
在外观方...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月19日
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从上表我们看到EC8拥有12个配置车型,也可以看出吉利帝豪为消费者提供了更多的可选范围。在这里我是采用同配置车型进行排列。分为标准版、舒适版、豪华版、尊贵版、行政版还有BMCS版。第一行标准版...
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最高差价达5.4万 帝豪EC8全系选购指南
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本次帝豪EC8推出的10款车当中,有7款为2.0L...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月2日
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合资品牌的B级车大多都在17万元以上配置才稍微能够拿的出手,当然也不排除一些个别的诸如雪佛兰景程,顶配16.19万的价钱配置也算得上丰富,但以其说它是一款成熟的B级车,不如说它是刚刚入门而已...
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