二、动力及悬挂对比
先来看看众人关注的发动机性能对比：
| 产品名称 |
2010款 普拉多 4.0L TX |
2013款 福特Explorer 3.5L 尊享型 |
| 排量(L) |
4.0L |
3.5L |
| 气缸排列形式 |
V |
V |
| 气缸数(个) |
6 |
6 |
| 最大马力(Ps) |
275 |
291 |
| 最大功率(kW) |
202 |
214 |
| 最大功率转速(rpm) |
5600 |
6750 |
| 最大扭矩(Nm) |
381 |
354 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
4400 |
4000 |
可以看出，两款车的V6发动机性能旗鼓相当，都有着极其澎湃的动力输出。
探险者与普拉多后悬挂对比
探险者的后悬挂为多连杆式独立悬挂，而普拉多的后悬挂为四连杆式非独立悬挂。非独立悬挂的结构简单、坚固对于越野时遭遇恶略路况时可靠性相对更高。
| 产品名称 |
2010款 普拉多 4.0L TX |
2013款 福特Explorer 3.5L 尊享型 |
| 车体结构 |
非承载式 |
承载式 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
通风盘式 |
盘式 |
普拉多选用了真正的越野车使用的车体结构：非承载式，这也是判断一辆SUV是否为纯正越野车的重要标准之一。
在制动器方面，普拉多的后制动器选用了更为稳定的通风盘式制动。
动力、悬挂等配置点评：
两款车在动力方面可谓齐头并进，都是动力强劲的强悍车型。而在悬挂、车体结构两方面，普拉多显现出了其越野车型的血统身份。
