两厢版的春天 大众朗行对比雪铁龙世嘉
国人买车一直都有一个“三厢”情结，许多在其他国家发售的两厢车型到了国内就要加上一截尾巴。 眼见着消费群体年轻化，购车需求也逐渐多样起来，满大街的两厢车也开始多了起来。而今年就有不下三款重磅级的两厢车要发布，其中最有分量的当属大众旗下的——朗行，想必跟风之作会不断涌出，也许两厢车在国内市场的春天就要来了。
朗行想要独领风骚还是有些难度的，尽管三厢的朗逸卖的非常好，但两厢车和三厢车的受众毕竟还是有些不同。外观、价格等因素可能重要，而实用、空间等恐怕就要退居其次了。这么一想朗行就要面对很多更重视性价比车型的挑战，比如今天的另一个主角——世嘉。
| 对比车型官方指导价 | ||
| 车型 | 朗行1.6 自动 风尚版 | 世嘉1.6 AT 乐享型 |
| 官方指导价 | 12.79万 | 12.98万 |
| 参考优惠幅度 | 新车暂无 | 1.2万元+ |
| 整车质保 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
对比车型选取的朗行的入门车型，而世嘉则是高配，官方报价近似，但是世嘉在此基础上还有1.2万元以上的优惠。被朗行吸引到想买两厢车的朋友，会不会对价格更优惠的世嘉动心？
● 外观配置对比：旅行范和运动范
车身尺寸方面两台车算是相似，而朗逸更长的车身使其更有旅行车的韵味，反观世嘉这边紧凑的尾巴则更多的是拉力赛场上继承的风格。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 大众朗行 | 雪铁龙世嘉 |
| 长(mm) | 4454 | 4316 |
| 宽(mm) | 1765 | 1773 |
| 高(mm) | 1460 | 1483 |
| 轴距(mm) | 2610 | 2610 |
回到车头这边，两台车和各自的三厢版都没有多少区别。朗行还是一副小帕萨特的模样，整合了大众新家族设计的前脸变得辨识度很低；世嘉这边也是融合了雪铁龙的新家族设计，双人标和进气格栅有机结合到了一起。
灯组设计两边都显得很低调，没有氙气也没有透镜，只是简简单单的远近光灯。朗行由于低配的关系还省掉了雾灯，其他都和朗逸没有多少区别；世嘉的特色在于尾灯的设计，和掀背融合在了一起。
| 车身外观配置对比 | ||
| 车型 | 朗行1.6 自动 风尚版 | 世嘉1.6 AT 乐享型 |
| 外后视镜加热 | - | ● |
| 防紫外线玻璃 | ● | - |
| 前雾灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
朗行和一般的两厢车不太一样，他的身形更像是一台旅行车，和自家的老大哥奥迪A3很是相似，更长的车身也说明了厂商折中的设计理念；世嘉这边则没有太多为实用而妥协的意外，一切都依照着海外版C4车型的风韵，简洁饱满，更宽更短的车身也保证了操控性。
轮胎方面，两车都采用了铝合金轮毂，朗行轮胎尺寸为195/65 R15，轮胎使用的是韩泰的K415，基本上大众的低配车型都有装配这个型号。世嘉的轮胎尺寸少占优205/55 R16的固特异eagle NCT5，也是入门胎。
