专门为中国而制造 三菱风迪思配置解析
作为全球汽车销量越来越高的一个地区，中国市场自然备受各大厂商的高度重视。而鉴于我们同其他国家不尽相同的消费习惯，全球化车型已不能满足我们的需求，于是继上海大众率先推出了首款专为中国制造的朗逸并取得了不俗的成效后，各大厂商纷纷效仿。我们今天的主角——风迪思就是一款三菱专门为中国制造的车型，下面我们就一起来看看这款名气没那么大的车到底哪款才是最划算的。
虽然挂着一个三菱标，但东南的做工大家也都心知肚明，而且风迪思的售价也确实有那么些尴尬，近10万的价格比大众的捷达、桑塔纳都要贵上不少。而且这个价格实在有太多太多的合资车可以选择，我觉得这款车除非是经销商方面降价，否则前景有点儿不太乐观。
| 三菱风迪思官方指导价 | |
| 车型 | 售价 |
| 1.6L MT经典型 | 9.88万 |
| 1.6L MT舒适型 | 10.18万 |
| 1.8L MT舒适型 | 11.38万 |
| 1.8L CVT豪华型 | 12.88万 |
| 1.8L CVT旗舰型 | 14.98万 |
● 三菱风迪思基本选择
风迪思其实在去年就已经陆陆续续有所曝光了，最开始是以“翼神行政版”的身份进入大家的视野的。既然现在官方称风迪思是基于翼神的一款新车，那么在车身尺寸方面自然没做什么修改，车身数据和翼神完全一致。
轮胎采用的是玛吉斯品牌，规格为205/60 R16，在胎宽和轮毂尺寸上来说还是比较厚道的，而且十辐轮毂的样式也很有特色，为外观增色不少，只不过乞丐版上的钢制轮毂实在是太跌份儿了。
内饰方面，共有两种不同的配色装饰板可以选择，一个是中低配上的碳纤维质感装饰条（千万别以为是真的碳纤维，只是塑料件而已），另外一个就是中高配上的钢琴烤漆饰条。
风迪思配备了两种不同的动力，与翼神不同的是它除了配备1.8L之外，还配备了1.6L这个十分符合家用需求的动力。前者最大功率100kW（136PS）/6000rpm，最大扭矩175N·m/国V 4200rpm（国Ⅳ 4250rpm）；后者最大功率83kW（113PS）/6000rpm，最大扭矩149N·m/4000rpm。
与1.6L发动机匹配的只有一台5挡手动变速箱，而与1.8L匹配的变速箱除了这台5挡手动外，还多了一台CVT无级变速箱。1.6L百公里油耗为6.6L，1.8L MT/CVT的百公里油耗分别为7.1L和7.3L，这样的数据在当下已经不算特别出色。
三菱风迪思 1.6L MT经典型
官方指导价：9.88万元
作为入门级车型，风迪思经典版的售价已经近10万元，但外观方面实在是没啥亮点，LED的日间行车灯在如今还没有普及到每一辆车的时候倒还所以算是一个小亮点。至于其他的配置实在是太过普通，而我们还要鄙视风迪思的一个配置，那就是在入门级车型上居然还在使用钢制轮毂，要知道现在连高傲的大众都不这么做了。
| 三菱风迪思外观配置 | |
| 16英寸钢制轮毂 | 卤素大灯 |
| 大灯手动水平调节 | LED尾灯 |
| 巡弋式LED示宽灯 | 后雾灯 |
| 绿色隔热玻璃 | 后风挡热线除雾 |
| 电动调节外后视镜 | 外后视镜遥控折叠 |
| 后视镜集成LED转向灯 | 车身同色外把手/后视镜 |
入门级车型的安全性配置也没什么亮点，唯一一个比较少见的配置是在驾驶侧的一方配备了膝部气囊，不过相信很多消费者和小编一样，宁愿用这个配置换成一个车身电子稳定系统。
| 三菱风迪思安全配置 | |
| ABS+EBD | 紧急制动辅助系统 |
| 紧急刹车警示系统 | 刹车优先系统 |
| 前排双气囊 | 驾驶座膝部气囊 |
| 前排预紧式安全带 | 驾驶座安全带未系提示 |
| ISO-FIX儿童座椅接口 | 主动防护式头枕 |
| LED高位刹车灯 | 电子防盗系统 |
舒适性配置也只能算是中规中矩，带粉尘过滤功能的自动恒温空调在乞丐版上就已经配备，这算是个相当厚道的做法，而且也值得其他的合资品牌学习，除此之外就没有再多的亮点了。
| 三菱风迪思舒适配置 | |
| 炫酷黑内饰 | 碳纤维质感装饰条 |
| 上下可调方向盘 | 行车电脑 |
| 背照式组合仪表盘 | 织物座椅 |
| 驾驶座手动6向调节 | 防眩目内后视镜 |
| 自动恒温空调 | 粉尘过滤 |
| 遥控钥匙 | 四门电动车窗 |
| 4扬声器单碟CD | USB+AUX-IN接口 |
