明白旅行的意义 详细试驾对比四辆旅行车

在驾车时，每当听到陈绮贞的《旅行的意义》，心就平静了下来，耳边清新纯净的女声让我在路上的心情充满愉悦。不是每一次出行都是旅行，但我在四辆旅行车中再次听到这首歌时，才真正懂得了旅行的意义

斯柯达昊锐自推出以来就以空间大而闻名，如今昊锐旅行版终于引入国内，虽然还没有实现国产化，但至少让我们看到了希望。如果进口版的昊锐旅行车在市场上反响不错，国产化应该指日可待。

有容乃大

昊锐轿车给人的感觉确实很大，跟同级别车型相比，尺寸是它的优势。同样，昊锐旅行车在空间方面更进一步，更大的后备厢储物空间可以用奢侈来形容。昊锐后备厢的标准容积就高达603升，放倒第二排座椅可以扩充到1865升，不光空间大，车内还提供了用于规整、分隔货物的滑轨工具及挂钩等，突显了人性化的一面。

昊锐旅行车的造型主要变化在车尾，车头部分跟三厢版几乎没有区别，仍旧是家族化的面孔。车身侧面由于厢体的改变，让我感觉流线型更好，沉稳大气的特点更加明显。尾部的变化较大，除了掀背后备厢盖外，尾灯设计得也更加简洁耐看，同时底部的四支排气管让昊锐旅行车多了几分动感。

舒适性最佳

内饰设计是典型的大众风格，低调、朴素、实用主义，成熟的挑不出什么毛病。就像三厢版昊锐一样，旅行版的乘坐空间和舒适性依旧突出，尤其是后排座是四辆车中最宽敞的。在测试和拍摄的间隙，每位同事都更愿意在吴锐车内小憩片刻，甚至渴望在后备厢里睡上一觉，可见昊锐的人缘相当不错。配置方面，即便不是顶配版也能看到真皮座椅、大尺寸液晶屏、自动空调，甚至还有电动全景天窗，这些都能给人带来更多满足感。

畅快感

虽然昊锐旅行车不是强调性能的车型，但它所配备的2.0T发动机还是发挥出了不俗的实力。看看动力输出，147千瓦最大功率和280牛米最大扭矩已经是我们非常熟悉的一组数据，官方给出的百公里加速时间不到8秒，看来无需更高的调校就足以满足昊锐旅行车的动力需求。实际驾驶感觉动力确实不错，这么大的车难得还有激情的提速感，中后段加速也没有明显的衰减，涡轮增压器的工作

很到位。除此之外，6挡双离合变速器也起到了积极的作用，让动力发挥的很顺畅，同时提升了燃油经济性。

虽说动力不错，但由于车身较大，操控方面还是显露出了短板，转向不足的现象比较明显，同的由于车身较长，灵活性也一般，车尾似乎总跟不上车头的反应，极限时侧倾也显得比较大、其实对于昊竘旅行版来说，没必要对操控要求那么苛刻，毕竟它的卖点还是在空间和实用性，大块头还是开得稳一点好。

驾驶过昊说的每一位同事都觉得这是一款非常务实的车型，没有惊艳的外表，没有华丽的内饰，却有足够的空满足你丰富的承载需求，昊锐旅行版把旅行车最核心的优势发挥到了极致，在它的信条中，空间就是硬道理。