本是同根生 对比速腾/速腾蓝驱和速腾GLI

三辆速腾?没错，你没有看花眼。虽说大众家族的车现在都有些难辨认，但这三辆速腾放在一起却很容易分辨出它们各自的不同。

首先请允许我介绍一下眼前的这三名选手，它们分别是速腾、速腾蓝驱和速腾GLI。眼尖的读者应该很快就可以将这三个名字和图片上的三辆车——对应起来。如果你暂时没分辨出来也没关系，或许你读完下面这几段文字之后会对速腾家族有了更清楚的认识。

2014款速腾

老实说，我实在很难分辨出它与2013款车型究竟有什么不同，这变化恐怕你拿放大镜都未必能找得到，所以我还是直接告诉你吧。正儿八经的不同在于新车这次终于装上了一个万众期待的“USB”接口，这个小小的改变实在是太方便广大的车主了。除此之外，这辆1.4TSI的旗舰车型还采用了更高级的Alcantara真皮座椅。其他方面的配置则与老款车型完全相同，所以我也就不过多地来描述了。

2014款速腾蓝驱

它是这三辆车中最好辨认的了，秘诀就在于单凭车身颜色便可知晓。要知道速腾蓝驱版这套“冰川蓝”的衣服可是它独有的，这颜色不仅是大众汽车环保车型的标志，更可以为你带来一丝冰爽的感觉，而且在滚滚车流中，它也非常显眼。

作为一款以低油耗为诉求的车型，速腾蓝驱从外观看上去仅仅只是在车尾多了一片小小的尾翼，并且我始终认为这是为了增加车辆在高速状态下的下压力 (虽然可提供的下压力很小)，虽然不是为了降低油耗之用，但这片尾翼的确为速腾蓝驱增添了一丝活力。

不过这并不意味着速腾蓝驱只是徒有其表，其实在许多细节上都在为了节省燃油而斤斤计较着。比如它使用了一套195／65 R15的韩泰低阻力超窄轮胎，这当然可以降低不少油耗，理由很简单，滚动阻力变小了，车子能“滑”的距离更长了，在同等状态下的油耗自然也就比普通车型更低来。不过事情总是有两面性，当轮胎阻力变低之后，抓地力也会随之下降，最直接的后果便在于刹车距离会随之增加。除此之外，发动机启停系统当然也出现在了速腾蓝驱的身上，这不仅可以有效降低长时间停车等待的油耗，更可以降低一笔不小的废排量，这个既环保又省钱装置 TG举双手和双脚都赞同。至于其他方面嘛……速腾蓝驱似乎就与普通版速腾没什么两样了。