多十万的差价 铃木速翼特对比铃木雨燕

内饰对比

　　速翼特的内饰与雨燕之间的区别并不大，至少格调是一样的，都是那么简洁大方，当然他们也有很多不同的地方，大部分都集中在了配置方面。

速翼特内饰

雨燕内饰

　　速翼特使用的纯皮方向盘，并支持方向盘双向调节，但是并没有配备倒车雷达，丰田86上面也没有这项配置，是不是偏性能的汽车都不爱装这样看似业余选手的配置？

速翼特方向盘

　　CVT车型配有模拟换挡和方向盘拨片功能，以增强运动性，此类CVT+拨片的配置在天籁身上也能看到。 在转向方面，速翼特用机械液压助力取代了雨燕身上的电子助力，作为性能车这样能够对车身有更好的路面反馈。

　　速翼特配有CVT与5挡手动两款变速箱，而雨燕自动挡车型还在用比较陈旧的4AT技术，在这一点上我不能说速翼特就真的更加优秀，单从代步来讲是的，凡是CVT变速箱也确实不适合性能车，更不适合运动。

　　速翼特内饰均有红线缝合点缀，增添运动气息，座椅靠背上面还有“sport”标识。

速翼特座椅

雨燕座椅

　　速翼特与雨燕运动版都采用了运动座椅，相比之下速翼特的座椅更加专业，同是织物座椅，速翼特的运动性更强，包裹性更强。

　　动力对比

　　说到动力，这恐怕是速翼特最大的宣传点了，厂家将对手直指嘉年华ST，但铃木难道不知道嘉年华ST比它多了46马力吗？话说回来，咱们还是继续跟雨燕作对比吧。

速翼特发动机舱

雨燕发动机舱

　　单从图片中我们就能看出两台车在发动机舱的布局不太一样，速翼特显得更加紧凑，这也是因为速翼特搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率136马力（6900rpm），最大扭矩160N·m（4400rpm）。

　　安全配置对比

　　在安全方面，速翼特比雨燕多了前排侧气囊和前后头部气囊，速翼特的气囊可以和很多中型车媲美，甚至更好，这也看出了厂家对安全的考虑。

　　操控对比

　　速翼特在操控方面的提升并不小，车身稳定系统、牵引力控制和刹车辅助功能都不曾在国产雨燕身上出现，这也是国际上的一些默许的配置，似乎多小的车上都能看见电子稳定系统，而到了国内很多中型车都没有这个配置，希望国内自主厂商能够增强对安全操控的意识。

　　结语：速翼特在各个方面都能超过雨燕，这是在我们的预想当中的，但是它超十万的差价确实让人不寒而栗，又说回去了，它比雨燕强不假，但是考虑性能小车的话谁又会视嘉年华ST而不见呢？