选自主还是选合资？新威驰对比传祺GA3

 对于我们一般家庭用户选车来说，经常会遇到在同一价位下面临多重选择的情况，合资车型的优势在于品牌大、质量稳定且服务网点宽泛，而自主车型最大的杀手锏就是性价比高，车型配置颇为丰富，正如此次我们选择的两款比较对象——一汽丰田新威驰与广汽传祺GA3。

 

    2014款 新威驰1.5L的售价区间与传祺GA3相差无几，级别划分基本一致，在我们选择时常常会举棋不定，所以在此次的文章中我们就着手为大家解决这样一个难题。

两车售价范围对比
2014款 新威驰 1.5L	2013款 传祺GA3 1.6L
7.98-11.28万	7.58-11.98万

    通过外观参数的对比中不难看出，传祺GA3相比新威驰略大一些，长度与宽度明显有优势，而车身高度两车则完全一致，另外传祺GA3 2620mm的轴距尺寸相比新威驰要多出70mm，不过在内部空间方面经过座椅优化过的新威驰并不逊于传祺GA3，在日常乘坐方面两车相差不大。

外部参数对比
车型	新威驰	传祺GA3
长度（mm）	4410	4570
宽度（mm）	1700	1790
高度（mm）	1490	1490
轴距（mm）	2550	2620

    新威驰的前脸经过了重新设计，前格栅和刚上市的RAV4运用了相似的Keen Look家族式设计，除了增加自身的辨识度，一下子改掉了老款圆润柔和的设计，整体变得更为张扬，符合现在年轻人的审美。车身侧面的线条并没有像前脸那么犀利，尾灯的造型也更加的宽大，后视镜及尾灯处都设计了小的凸起，以改善车辆的空气动力特性。

 

 

    传祺GA3在外观设计上相比新威驰更加偏向欧系风格，倒梯形进气格栅与下黑色塑料护板一体式设计组成了夸张的前脸造型，格珊中的“T”字母所代表的含义应该是广汽传祺英文字母的首字母。作为它的代表性装饰之一可谓极具特色。而为了凸显年轻，GA3在侧面的线条营造上可没少下工夫，两条独立的线条各自为政，在这个级别车型设计中可不多见。

 

    新威驰内饰的改变也能用翻天覆地来形容，分层式的设计，上黑下米的配色，仪表盘回复到了正常的位置，中控台也经过了重新设计，用料上受制于成本限制，依然都采用了硬质塑料，但设计师讨巧的运用了类似真皮包裹后会采用的缝线设计，提升豪华感。实际感受也非常不错。细节处理得非常好。

    传祺GA3内饰使用了众多不规则形状组成的中控部分，视觉效果更加跳跃，偏向驾驶员一侧的中控操作区却有着很强的整体感，包括空调出风口，按键设计布局都很好的融入到了内饰中，没有给人东拼西凑的感觉。平底造型的方向盘最早是出现在赛车领域，这样的设计能增加操控手感，当然在美观度上也很不错。

    动力方面，新威驰配备了2款排量分别为1.3升及1.5升排量的发动机，功率分别为73kW及79kW，最大扭矩分别为137N·m和123N·m。与之搭配的5速手动变速箱及4AT变速箱，这款名为“i-super AT”的4速变速箱相比老款在重量以及传动效率上都有所提高。

发动机参数对比
车型	新威驰 1.5L	传祺GA3 1.6L
发动机排量	1496	1598
工作方式	自然吸气	自然吸气
最大功率	79/6000	90/6300
最大扭矩	137/4200	153/4500
变速器类型	手动5速/自动4速	手动5速/自动4速

 

    现在销售的传祺GA3搭载一台1.6L的自然吸气发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为153N·m，并且带有DCVVT连续气门正时可变功能，与之匹配的变速器则有5速手动和4速自动可以选择。

    悬挂方面，新威驰依旧沿用了后扭力梁非独立悬挂。而制动器类型也采用了比较保守的前盘后鼓结构，作为一款经济家用小车，这样的配置无可厚非。另外，新威驰配备了普利司通ECOPIA EP150轮胎，尺寸为185/60 R15，主打经济节能。

底盘与悬挂对比
车型	新威驰	传祺GA3
前悬挂类型	麦弗逊独立	麦弗逊独立
后悬挂类型	扭力梁非独立	多连杆独立
助力类型	电子助力	电子助力
制动器类型	前盘/后鼓	前盘/后盘
轮胎配置	185/60 R15	205/55 R16

    在悬挂方面传祺GA3显然有着更好的要求，采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂，在整体形势稳定性与舒适度方面表现更加出色，205/55 R16规格的轮胎级别也比新威驰更加出色。