这次拼的是技术 比亚迪G5对比新款帝豪

要经济实惠而且品质有保证是成熟的自主品牌三厢紧凑车型所给消费者带来的最大印象。比亚迪全新紧凑车型G5那让人眼花缭乱的配置以及增压动力让其有了不少亮点，而曾撑起吉利大旗的帝豪EC7进行了改进并改名换姓为新帝豪后重返战场。两者无论从动力还是配置方面来讲，都可以说紧随当今的技术大潮—涡轮增压、互联网技术已经全面上身。

车型背景：帝豪进入国内时间较长

曾经的比亚迪凭借着F0、F3、S6这些经济实惠型产品在国内市场赢得了数量庞大的忠实用户，其中包括速锐在内的3系列紧凑车系可谓是明星车系。G5属于基于3系列平台上定位于A+（准中型）级，填补了紧凑与中型之间的空白市场。

也许不少人会比吉利新帝豪这一名字感到特纳闷，帝豪不是一个品牌吗？在吉利重整品牌回归到单一品牌后，原帝豪品牌中的拳头产品EC7正式改名为帝豪并进行了外观和内饰的更新并且还加入了1.3T涡轮发动机，成为了吉利首款涡轮增压发动机车型。

指导价为7.59-10.29万元的比亚迪G5与售价为6.98-10.08万元的新帝豪都属于刚上市不久的车型目前并没有市场优惠。两车在售价以及整体实力较为均衡的是顶配的比亚迪G51.5TID 自动旗舰型和新帝豪1.3T CVT尊贵型。

外观对比：大气与时尚

比亚迪G5作为比亚迪家族的全新紧凑级车型，采用了全新的外观设计理念，灵感来源于“鹰翼”，整体看上去大气、豪华。新帝豪在整体造型上并没有太大改动，但是对一些细节上作出的小修改，却变得更加富有活力。

两车前脸设计都属于时尚型，比亚迪G5的大面积镀铬翼式进气格栅，增强车头的华丽的感觉，这样的设计很是符合国人的审美观。新帝豪车头的盾形中网采用了黑色高光材质并以镀铬饰条镶边，配以吉利全新LOGO，整体感觉更为精致。

两车的前大灯都采用了远近光分体式设计并加入了透镜及日行灯，G5的全镀铬装饰则显现出精致的一面，而新帝豪采用了偏运动的熏黑处理。

两车的车身线条处理都比较简洁，G5倾斜度较大的双腰线与底部明显的内凹设计搭配起来让车身更富层次感且让车身有着向前俯冲的动感姿态。而新帝豪的平直的腰线和饱满、圆润的造型，让其看起来十分稳重。

G5的尾部层次感丰富，略微上翘的尾箱盖有点鸭尾扰流板的味道，双排气布局增添了运动元素。新帝豪尾部依然采用沉稳的设计路线，连接尾灯的镀铬饰条与前脸遥相呼应，整体性与稳重感由此而生。

两车的尾灯虽都采用LED灯源，但设计截然不同。G5的分体式尾灯在造型上呼应了前大灯的设计，细长的设计有着较高的辨识度。新帝豪的菱形尾灯造型行对更为简洁。

两车的轮胎尺寸同为205/55 R16，在轮圈设计方面，G5的双色轮圈在设计上略比新帝豪的五幅复合式设计更显运动感。